區(qū)域電網電動汽車充放電與風電協(xié)同調度的研究.pdf

1、當今世界，能源短缺和環(huán)境污染問題日趨嚴峻，電動汽車是一種新型的交通工具，在緩解能源緊張、減少溫室氣體排放、促進人類與環(huán)境和諧發(fā)展等方面有著不可比擬的優(yōu)勢。對比了國內外電動汽車發(fā)展現狀，指出我國電動汽車發(fā)展還處于起步階段。
　　本文對電動汽車及其充電設施的特點和現狀進行了闡述。對區(qū)域內電動車接入電網前后的負荷數據分析可得：當大規(guī)模的電動汽車接入電網充電后，若不對電動汽車充電行為進行合理的引導和控制，將會增加電網負荷，加重電網調節(jié)能力

2、。本文以減小峰谷差為原則建立目標函數。通過蒙特卡羅算法，仿真分析可知，電動汽車接入電網后，在用電高峰時段向電網輸送能量以及在負荷低谷時段進行充電，實現了削峰填谷，平穩(wěn)了負荷、降低了電能損耗、提高了電壓質量，滿足了電動汽車用戶用電需求，實現了電網和車主的共贏。
　　指出風電并網存在的問題，風電功率的波動需要增加系統(tǒng)的備用容量。常規(guī)機組的調峰能力制約著電網對風電的接納能力。電動汽車作為分布式的儲能元件，可以充當風電的備用容量。電動汽車