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文檔簡介
1、電大《物流學概論》期末復習考試資料小抄電大《物流學概論》期末復習考試資料小抄一、單選題1、企業(yè)供應物流、生產物流、銷售物流、廢棄物物流和回收物流是屬于(B)。A社會物流B企業(yè)物流C區(qū)域物流D綜合物流2、對于一個零售商,物流活動主要發(fā)生在它的(C)與零售商之間。A貨物運輸B生產部門C配送中心D消費者3、存在于幾乎所有的社會經濟系統中的物流是(B)。A智能型物流B人工物流C機械物流D集成物流4、物流創(chuàng)造空間價值是由現代社會產業(yè)結構和(C)所
2、決定的。A社會供給B社會生產C社會分工D社會需求5、物流早期發(fā)展的價值體現主要在(B)。A經濟價值方面B軍事后勤方面C生產消費方面D商品流通方面6、下面哪種(C)采購模式是一種沒有競爭的采購方式。A分散采購B集中采購C單一來源采購D招標采購7、可以說不合理運輸的最嚴重形式是(D)。A重復運輸B迂回運輸C倒流運輸D空車無貨載行駛8、以促進銷售為主要目的的包裝被稱為(C)。A工業(yè)包裝B運輸包裝C商業(yè)包裝D緩沖包裝9、流通加工合理化的含義是盡
3、量實現流通加工的(A)。A最優(yōu)配置B最好配送C最快運輸D最有效方法10、企業(yè)間的物流信息一般采用(D)標準。A編制條形碼B掃描C拷貝D電子數據交換1.一個完整的物流實體網絡至少要包括(B)和物流結點。A物流企業(yè)B,物流線路c物流網絡D物流信息2.(B)線路的種類是線路里面量多、最復雜的。A鐵路B公路C水運D空運3.物流系統中各環(huán)節(jié)的相互銜接是通過(A)予以溝通和實現的。A信息B線路C.結點D物流中心4.第三方物流企業(yè)所從事的供應物流,主
4、要向買方提供了服務,同事也向銷售方提供服務,在客觀上協助(C)擴大了市場。A雙方B,買方C銷售方D企業(yè)自身5.(B)是按照用戶的要求,在計劃的時間內或者在用戶隨時提出的時間內,實現用戶所要求的供應。A即時供應方式D準時供應方式c到線供應方式D零庫存方式6.銷售物流的起點,一般情況下是生產企業(yè)的(D),經過分銷物流,完成長距離、干線的物流活動,再經過配送完成市內和區(qū)域范圍的物流活動,到達企業(yè)、商業(yè)用戶或最終消費者。A.生產車間B.運輸車輛
5、C.原材料倉庫D.產成品倉庫7.物流企業(yè),嚴格意義上講是指(C)。A第一方物流企業(yè)和第二方物流企業(yè)B第二方物流企業(yè)和第三方物流企業(yè)C第三方物流企業(yè)和第四方物流企業(yè)D第一方物流企業(yè)和第四方物流企業(yè)8.物流企業(yè)把自己的職能和資源集中在自己的核心競爭優(yōu)勢的活動上,而把非核心領域(B)給其他專業(yè)企業(yè)。A內包B.外包C.歸口D.并購9.第三方物流是一種具有(D)契約性質的綜合物流服務。A.時點B.短期C.中期D.長期10.第四方物流成功的關鍵,是
6、以“(A)”的物流方案為客戶提供服務與技術。A行業(yè)最佳B.協助提高者C.物流方案集成商D.供應鏈再造功能1.協作型管理組織主要形式之一有采用委托、承轉包形式建立以(B)為中心的協作領導體制。A批發(fā)商B貨主C零售商D生產商2.物流成本的分類,可分為供應物流費、生產物流費、銷售物流費、回收物流費、廢品物物流費,是按(B)。A物流過程劃分B物流活動的邏輯順序劃分C.物流活動構成劃分D物流范圍3.下面物流成本中屬于管理費用的是(D)。A固定資產
7、折舊費B社會保險C.包裝材料費D辦公費4.對所有物流活動中發(fā)生的成本進行計劃、分析、核算、控制與優(yōu)化以達到降低物流總成本,就是(D)A物流的標準化B物流成本C物流質量D物流成本管理5.供應鏈管理把供應鏈各個職能部門有執(zhí)地結合在一起,從而量大限度地發(fā)揮出供應鏈整體的力量,達到(D)獲益的目的。A供應企業(yè)B供應鏈大部分企業(yè)C貢獻最大的企業(yè)D供應鏈企業(yè)群體6.在買方市場上,供應鏈的中心是由生產者向消費者傾斜的,(B)就成為供應鏈管理的重要內容
8、。A市場營銷B客戶管理c供應商量理D生產管理7.其核心思想是實現對供應鏈的有效管理的是(D)A物料需求計劃B閉環(huán)物料需求計劃C制造資源計劃D企業(yè)資源計劃8.(D)類型的電子商務通過為買賣雙方提供一個在線交易平臺,使賣方可以主動提供商品上網拍賣,而買方可以自行選擇商品進行競價。ABtoBBBtoCCBtoGDCtoC9.能否提供(C)增值服務,現在已成為衡量一個物流企業(yè)是否真正具有競爭力的標準。A增加便利性的服務B加快反應速度的服務C延伸
9、服務D運輸和倉儲服務10.物流系統的效率高低是電子商務成功與否的關鍵,而物流效率的高低很大一部分取決于(C)的水平。A物流信息化B物流網絡化C物流現代化D物流普及化1.目際物流是一種超越國界的世界范圍內的物流方式,是全球(B)的必然組成部分。A一體化B供應鏈C.物流網絡D.信息網絡2.國際物流的風險性主要包括政治風險、(D)和自然風險。A道德風險B法律風險C.市場風險D.經濟風險3.國際多式聯運經營人是(D)。A發(fā)貨人的代理B.承運人的
10、代表C多式聯運的代辦人D獨立的法律實體4.目前世界上主要的大陸橋有:(A)亞歐大陸橋和新亞歐大陸橋。A北美大陸橋B.南美大陸橋C北非大陸橋D.南非大陸橋5.國際物流和國內物流受制于不同的法律體系,(A)。A前者適用于國際公約和慣例,后者適用國內法律法規(guī)、標準章程B前者適用于國內法律法規(guī)、標準章程后者適用國際公約和慣例c二者均適用于國內法律法規(guī)、標準章程D二者均適用于國際公約和慣例6.國際標準化委員會(1SO)、國際電工委員會(1Ec)等
11、制定的針對產品和服務的質量及技術要求的標準是(D)A國家標準B國際公約C國際慣例D.國際標準7.與廠商供貨和銷售相關的部分國際公約有(A)。A《聯合國國際貨物銷售合同公約》B《國際貿易運輸港站經營人賠償責任公約》C《國際公路貨物運輸合同公約》D《華沙公約》8.物流在經濟活動中的主要作用是進行(B)。A管理B協調C調控D整合9.現代物流理念的本質在于以(B)的觀念進行物流功能整合。A動態(tài)B系統C靜態(tài)D整合10.(D)是物流整合的方向。A一
12、體化B集中化C系統化D多功能化1、物流是物品(包括無形的服務)從起始點向最終點的動靜結合的(D)過程。A、生產B、分配C、消費D、流動2、物流的總體效果是(B)。A、樹木的效果B、森林的效果C、差異化的效果D、相同的效果3、一個完整的物流實體網絡至少要包括(B)和物流結點。A、物流企業(yè)B、物流線路C、物流網絡D、物流信息4、(B)是按照用戶的要求,在計劃的時間內或者在用戶隨時提出的時間內,實現用戶所要求的供應。A、即時供應方式B、準時供
13、應方式C、到線供應方式D、零庫存方式A、物流的對象不同B、物流的目的不同C、物流的范圍不同D、物流的起源不同2、電子采購又稱網上采購、在線采購,其優(yōu)點表現為(ABC)。A、透明度高B、成本低廉C、高效簡便D、便于公眾監(jiān)督3、第三方物流服務業(yè)給企業(yè)帶來的優(yōu)勢有(ABCD)。A、作業(yè)效益B、經濟利益C、管理利益D、資源共享4、物流質量是一種全面的質量觀,包含(ABCD)。A、物流對象的質量B、物流手段的質量C、物流方法的質量D、工作質量5、
14、物流對環(huán)境的影響包括:(ABCD)A、運輸對環(huán)境的影響B(tài)、儲存對環(huán)境的影響C、包裝對環(huán)境的影響D、流通加工對環(huán)境的影響三、判斷分析(√)1物流的定義隨著人們對物流活動和實踐的逐步認識而發(fā)生變化得到豐富、深化和擴展。(X)2物流聯結多個生產企業(yè)和用戶,隨需求、供應的變化,系統內的要素及系統的運行經常發(fā)生變化,難于長期穩(wěn)定。(√)3物流技術是相伴于物流活動范圍和影響力的擴展而不斷發(fā)展的,(X)4物流產業(yè)對物流新工藝、新技術、新原料、新能源、
15、新裝備工具出現的誘導作用被稱為旁側效應。(√)5降低物流費比增加銷售額相對要容易些。(√)6物流冰山說是說明物流業(yè)的發(fā)展有巨大的潛力。(√)7“物流是一片森林面非一棵棵樹木。”(X)8采購是—個組織從外部資源獲取所需要的全部商品和服務的過程,其目的是用最小可能的采購價格獲得所需的商品和服務。(X)9流通加工不僅是對生產加工的代替,面且是一種補充和完善。(√)10物流信息管理合理化表現為及時性、精確性、靈活性、廣泛性。(X)1物流客戶網絡
16、是指由物流企業(yè)所服務的對象組成的一個實體網絡。(X)2從單個運輸設備的運載能力上看規(guī)模效果可以考察是否具有載運能力越小,其革柱運輸成本就越低的效果。(√)3物流中心的結算不僅僅只是物流費用的結算,在從事代理、配送的情況下,物流中心還要替貨主向收貨人結算貸款等;’(X)4配送中心的上游是物流樞紐,下游是零售店或最終消費者。(X)5在網絡經濟時代,很多企業(yè)要構筑廣域的或者全球的供應鏈,這就要求物流企業(yè)有更強的能力和更高的水平,這是一般生產企
17、業(yè)不可能做到的從這個意義來講,必須要依靠銷售企業(yè)來做這一項工作。(X)6庫存管理工作是供應物9X的轉換點,負責生產資料的接貨和發(fā)貨,以及物料保管工作。(√)7采購工作是供應物流與社會物6E的銜接點,是依據生產企業(yè)生產一供應一采購計劃來進行原材料外購的作業(yè)層。(√)8現代企業(yè)越來越專注自己的核心業(yè)務,即那些企業(yè)獨自掌握的、能夠為企業(yè)帶來高知利潤的業(yè)務,而把沒有競爭力或者很平常的業(yè)務或者奉企業(yè)不擅長的業(yè)務外包出去。(√)9生產時由于物流問題
18、使采購的材料不能如期到達,也許會迫使工廠停工,不期交付顧客訂貨而承擔巨額違約金,更重要的是可能會使企業(yè)自身信譽受損,銷量減甚至失去良好的顧客。(X)10.第四方物流是在第三方物流基礎上的進化和發(fā)展,第三方物流比第四方物流服務的內容更多、覆蓋的地區(qū)更廣、技巧更復雜。(√)1物流子公司比公司中事業(yè)部更有獨立性,是典型的“利潤中心型”物流企業(yè)。(√)2物流作為過程來管理的目標在于:所有的努力必須集中使服務(或產品)增值,保證成本最低、產出最大
19、、效率最高。(√)3要全面理解產品和服務整體組合的質量定義,管理人員可根據產品和服務整體組合中的有形程度和定制化程度,確定質量定義。(X)4為了成功實施供應鏈管理,供應鏈內的部分企業(yè)必須克服它們各自的功能障礙,采取一種流程的方法。(X)5供應鏈管理的目標在于根據用戶服務水平和降低物流成本,并且尋求兩個目標之間的平衡。(X)6.企業(yè)內物流管理的成功實施必然以成功的供應鏈管理戰(zhàn)略為基礎。(X)7.在電子商務這個平臺上,物流更加有序,它有效的
20、減少了各種中間費用,使物流更加暢順,交易更加安全、可靠,操作更加簡便、迅速。(X)8.電子商務的協調性在于它能規(guī)范事務處理的工作流程,將各種事務的處理組成一個不可分割的整體。(√)9.企業(yè)在開展電子商務時,應當首先開展面向下游的、面向用戶的電子商務,這是遵循了先下后上的原則。(X)10.電子商務下企業(yè)成本優(yōu)勢的建立和保持必須以可靠和高效的信息溝通為保證。(√)1.EXW是賣方承擔責任最小的術語。(√)2.在采用裝運地、裝運港交貨條件而主
21、要運費未付的情況下,應采用C組術語。(√)3國際多式聯運的核心工具是貨輪。(X)4海上承運人應當承擔相應的義務并可以享受責任限制的權利,承運人任何想要解除自己的基本義務或降低損失賠償的最低標準的做法都是有效的。(√)5.我國規(guī)范經濟活動的法律框架主要有法律、法令、法規(guī)、國家標準、國際公約、國際慣例和國際標準幾個構件。(√)6.通常,法律法令具有強制力,部門規(guī)章起到補充和幫助法律實施的作用,當與國家法律有沖突時,相關的規(guī)定將是無效的,而應
22、以法律為準。(X)7.物流的法律框架中運輸部分的法律法規(guī)和公約,體系最為不完整,而且比較簡單。(√)8集成已成為現代物流發(fā)展的趨勢之—(√)9目前物流已經發(fā)展到系統化階段。(X)10物流企業(yè)在其經營范圍內,多采用“細分化”戰(zhàn)略。(?)1、物流主導部門的核心由鐵道、公路、水運、空運、倉儲、托運等行為主體組成。()2、商品在不同地理位置有相同的價值,通過物流將商品由高價值區(qū)轉移到低價值區(qū),便可獲得價值差,即“空間價值”。()3、一般來說,原
23、材料等大批量的貨物運輸適合公路運輸或水運。(?)4、在現代物流系統中,每一個結點都是物流信息的結點。()5、在網絡經濟時代,很多企業(yè)要構筑廣域的或者全球的供應鏈,這就要物流企業(yè)有更強的能力和更高的水平,這是一般生產企業(yè)不可能做到的,從這個意義來講,必須要依靠銷售企業(yè)來做這一項工作。(?)6、物流業(yè)務外包就意味著自己多了一個合作伙伴,多了一個風險的承擔者。(?)7、物流作為過程來管理的目標在于:所有的努力必須集中使服務(或產品)增值,保證
24、成本最低、產出最大、效率最高。()8、為了成功實施供應鏈管理,供應鏈內的部分企業(yè)必須克服它們各自的功能障礙,采取一種流程的方法。()9、第三方物流模式的特點是,與傳統的物流運作方式相比,第三方物流提供了物流配送功能。()10、國際多式聯運的核心工具是貨輪。(√)1、物流學的一個非常顯著的特點,是不再孤立地、局部地考查物流活動,而能夠更全面地、更系統地、更廣泛地研究和觀察總體的物流活動。(√)2、物流冰山說是說明物流業(yè)的發(fā)展有巨大的潛力。
25、(X)3、運輸不但改變了物的時間狀態(tài),也改變了物的空間狀態(tài)。(X)4、配送中心的上游是物流樞紐,下游是零售店或最終消費者。(X)5、如同任何其他市場交易,企業(yè)物流業(yè)務外包與第三方物流之間是一種買賣關系,購買者是物流內包企業(yè),賣者則是提供所需物流服務的第三方物流企業(yè)。(X)6、產品是無形的,服務是有形的。管理人員可為有形的產品確定精確的規(guī)格,采用量化標準,衡量產品的質量。(X)7、市場經濟模式中的交易特性和供應商的信任通常會破壞供應鏈的整
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