綜合超前預(yù)報技術(shù)在岑水高速公路隧道施工中的應(yīng)用研究.pdf

1、為了保證隧道的安全施工,《公路隧道設(shè)計規(guī)范》規(guī)定:長度大于1000m的隧道,在施工過程中應(yīng)進行超前地質(zhì)預(yù)報。而目前普遍采用的預(yù)報手段都各有優(yōu)缺點,僅僅采用單一的預(yù)報方法往往難以滿足預(yù)報精度的要求。本文以廣西壯族自治區(qū)岑溪至水汶高速公路隧道為依托,對幾種常用的預(yù)報技術(shù)及其綜合應(yīng)用進行探索,以達到提高預(yù)報的精度并減少隧道掘進過程中的盲目性的目的。
　　論文分別對常用的三種物理探測技術(shù)進行現(xiàn)場測試,并將測試結(jié)果與實際開挖結(jié)果進行比對,從

2、而分析每種預(yù)報技術(shù)的適用條件。比對結(jié)果表明:電磁波反射法在有效探測范圍內(nèi)(30m)有較高的探測精度、可以探測到水體的位置,但不能確定巖層的含水量及其具體分布,該法易受隧道內(nèi)的測試條件的影響而造成誤判;地震波反射法的有效探測距離可達100～200m,在隧道淺埋段及洞口段(50m內(nèi))無法使用,對水體的探測不夠理想,對于較小的地質(zhì)變化預(yù)報分辨率不足,而對于大的構(gòu)造體有較好的探測效果,還可以根據(jù)波的傳播理論反算出巖體的相關(guān)參數(shù),從而為圍巖分級提