雅瀘高速公路大相嶺隧道初始地應力場研究.pdf

1、初始地應力是隧道工程圍巖穩(wěn)定與支護結構設計的基本因素之一，采用的初始地應力場是否可靠，將直接影響到工程設計與施工的可靠性與安全性。本文以大相嶺隧道工程為例，在收集、整理前人研究結果的基礎上，分析初始地應力場的成因及主要影響因素，通過現場地應力測量，室內實驗分析和模型計算從測量方法、實測應力結果的分析處理及回歸分析方法等方面開展大相嶺隧道工程區(qū)地應力場的研究工作，為隧道的開挖提供了較為精確的初始條件。 通過工程現場地質調查，對隧道

2、工程區(qū)的地質環(huán)境進行了評價；分析了地應力場的形成與影響地應力的主要因素。通過水壓致裂地應力測量，研究工程區(qū)地應力場的分布規(guī)律，測試結果及分析表明：現今區(qū)域應力場以近北北西向擠壓為主，與隧道軸線所成夾角較大，不利于隧道圍巖的穩(wěn)定；隧道主應力量值有隨深度線性增加的趨勢；現今區(qū)域地應力場以水平主應力和構造應力為主；隧道區(qū)主應力方向與區(qū)域震源機制解方向基本一致。 根據大相嶺隧道實測地應力資料，充分考慮巖體自重應力場與構造應力的場影響，采