人行天橋振動舒適度評價研究.pdf

1、隨著現(xiàn)代人行橋向輕質(zhì)、大跨、纖柔方向發(fā)展，行人活動引起結(jié)構(gòu)的振動越來越顯著，這種振動往往不足以引起結(jié)構(gòu)的安全性問題，但是常常會給橋上的行人帶來不適感，出現(xiàn)緊張甚至恐慌心理，因此在人行橋設(shè)計和建成維護(hù)階段分析橋梁振動幅度、評價行人的舒適性，對有振動舒適性問題的入行橋采取相應(yīng)的減振措施十分必要。為此，本文以武漢市的典型人行天橋?yàn)楸尘埃归_對人行天橋振動舒適度問題的研究。
　　 首先，本文介紹了國內(nèi)外對人行橋振動舒適度問題的研究現(xiàn)狀及

2、存在的問題，這其中包括三個方面的內(nèi)容。第一是人行荷載的研究，重點(diǎn)關(guān)注了人行荷載試驗(yàn)、建模以及簡化的問題；第二是人橋動力相互作用的研究，包括人群“鎖定”，振動對步行力的影響；第三是舒適度評價方法和標(biāo)準(zhǔn)的研究，著重介紹了四個國際上廣泛應(yīng)用的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，分析比較了目前各國規(guī)范中評價人行橋振動舒適性的方法、采用的人行激勵荷載模式以及舒適度評價指標(biāo)，并在此基礎(chǔ)上確定了本文研究所采用的評價方法。
　　 其次，目前國內(nèi)外對人行天橋振動舒適度的研

3、究多集中于理論計算方面，理論與實(shí)測結(jié)果有一定差別，且實(shí)測大多針對單座橋梁，缺少對數(shù)量較多、不同跨數(shù)、不同結(jié)構(gòu)形式人行橋的比較研究。由于國內(nèi)沒有針對人行橋振動舒適度評價的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，雖時有城市人行橋舒適度問題的報道，但鮮有針對舒適度問題的評價，國內(nèi)城市人行橋的舒適度現(xiàn)狀究竟如何并不清楚，因此，通過實(shí)測了解我國城市人行橋的舒適度現(xiàn)狀十分必要。本文以武漢市13座典型人行天橋?yàn)閷ο螅瑢虻淖哉耦l率和最大加速度進(jìn)行現(xiàn)場實(shí)測研究，并將實(shí)測結(jié)果進(jìn)行分析