連續(xù)梁拱組合橋梁-拱結合部位的力學性能研究.pdf

1、梁-拱結合部位是大跨度預應力混凝土連續(xù)梁拱組合橋設計的關鍵部位,其受力性能對全橋承載能力和跨越能力至關重要,對于保證梁拱組合橋的整體性也有著舉足輕重的作用,需要在設計中重點考慮其細部結構。梁拱組合橋其典型特征是三維的空間組合結構體系,一直以來采用的是平面桿系的結構分析計算方法,在對結構進行整體分析時這種以桿系理論為基礎的方法是適用的,但梁.拱結合部位結構構造相對比較復雜,一般在結構整體分析中很難考慮其構造細節(jié),分析計算結果往往不能精確的

2、反應梁.拱結合部位的應力分布及其規(guī)律性。故而需要在整體分析計算的基礎上,進一步進行結構局部空間有限元的分析,研究梁一拱結合部位的力學性能,為其細部構造設計提供準確的理論基礎。因此,本文展開以下幾方面工作:
　　 (1)介紹梁拱組合體系橋的特點,歸納和總結梁拱結合部位力學性能的研究現(xiàn)狀,明確梁拱結合部位應力分布機制研究的重要性。
　　 (2)討論局部分析的重要性,研究局部分析的基本方法,根據(jù)圣維南原理確定了局部模型的截取原

3、則和建立方法,并且確定邊界條件的施加方法。
　　 (3)建立了跨西寶高速連續(xù)梁拱組合橋整體空間分析模型,進行了成橋階段結構靜力計算,結合實橋梁拱結合部位的應力實測與理論對比分析,確定了梁.拱結合部位在施工和運營中的最不利典型荷載工況,為局部分析提供了基礎。
　　 (4)比較準確地建立梁.拱結合部位處線性精細化有限元分析模型,結合整體理論分析結果,研究結構在施工和運營中的最不利荷載工況下梁.拱結合部位的應力場分布規(guī)律及其主