基于GSM的車e行終端通訊子系統(tǒng)的設計與實現(xiàn).pdf

1、隨著我國汽車產業(yè)的迅猛發(fā)展，GPS（Global Positioning System，全球定位系統(tǒng)）汽車導航終于迎來了普及時代。傳統(tǒng)的GPS汽車導航越來越不能滿足消費者的需求，集智能導航、車輛定位監(jiān)控和遠程故障診斷、在線娛樂、車載電話為一體的智能交通車載信息系統(tǒng)脫穎而出，基于GSM（Global System for Mobile Communications，全球移動通訊系統(tǒng)）的車e行汽車導航系統(tǒng)就是在這一時代要求下由中國移動通信集

2、團打造的一個智能汽車導航服務平臺。目前，無論國內還是國外，以豐田G-BOOK和通用OnStar為代表的智能導航終端及Telematics（由telecommunication和 informatics縮合而成，遠程信息服務）系統(tǒng)發(fā)展速度迅猛；另外，在手持導航終端的發(fā)展道路上，CPND（Connected Portable Navigation Devices，連網式便攜導航儀）逐步發(fā)展成為近幾年的主導趨勢，如四川長虹的WND430就是典

3、型的一款CPND產品，也是中國移動車e行終端的代表產品。
　　本論文的研究課題來源于深圳市航天無線通信技術有限公司開發(fā)的型號為MSD-901的CPND的設計和實現(xiàn)。MSD-901是一款定制的車e行終端產品，產品需要與車e行平臺實時數(shù)據交互和隨時的語音通話，同時要求提供低成本、實用的軟件升級方式，這對產品的通訊子系統(tǒng)開發(fā)提出了特殊的要求。MSD-901在通訊子系統(tǒng)的設計上采用GSM多路復用和虛擬串口相結合的關鍵技術實現(xiàn)了在同一物理端

4、口上同時支持兩種以上通訊業(yè)務需求，解決了語言通話和數(shù)據傳輸過程切換慢的問題；另外，利用差分包斷點續(xù)傳等關鍵技術實現(xiàn)了遠程軟件升級，解決了終端產品售后系統(tǒng)升級的難題。
　　多路復用虛擬串口驅動和遠程在線軟件升級模塊的設計和實現(xiàn)及其測試是本論文的主要內容。本論文在明確系統(tǒng)需求后，從車e行系統(tǒng)架構分析到MSD-901終端產品的軟件架構設計，逐漸細化到通訊子系統(tǒng)的詳細設計，詳細地介紹了GSM多路復用虛擬串口驅動模塊和遠程在線升級模塊的設計