高速公路低路堤關鍵技術研究.pdf

1、高速公路給人們的生活帶來了極大的便利，但是由于目前我國高速公路路堤普遍較高，而高填土路堤具有一系列的缺點。有人把它概括為“一高七多”：即初期造價高；后期維修費用多、施工期間質量問題多、運營時期病害多、永久性占地多、拆遷數(shù)量多、臨時取土多、環(huán)境負面影響多。在河南省這樣的平原地區(qū)，人多地少，土地資源十分緊缺，高速公路自身的占地及其相應的取土坑用地與當?shù)厝司找鏈p少的土地資源的矛盾更是突出。如何合理降低高速公路路堤高度需要進一步研究和探討。

2、 本論文系統(tǒng)研究河南省高速公路低路堤方案所涉及的理論基礎及應用技術，在盡可能滿足沿線居民的出行要求的前提下，提出適合于本省的低路堤的建設標準和規(guī)劃設計方法，降低路堤的填土高度、優(yōu)化通道設置，節(jié)約土地資源，保持高速公路建設可持續(xù)發(fā)展。 本論文采取實際調查、具體試驗與數(shù)值分析相結合的研究手段對高速公路低路堤方案對地方交通需求的影響分析、實用標準研究、評價體系及影響因素的研究、社會及經濟效益分析等方面內容進行研究，建立適合于河南

3、省情況的高速公路低路堤的評價體系，從而指導設計與管理部門對高速公路方案設計和評定，以使河南省高速公路有一個合理的高度，從根本上解決高速公路路堤過高造成的一系列問題。 本論文研究結果：①根據實地調查，總結高速公路建設過程中地方交通需求影響的關鍵制約因素。②通過對影響高速公路路堤高度因素的分析研究，建立高速公路低路堤方案的評價體系。③根據對高速公路穿越地區(qū)的居民出行調查，系統(tǒng)分析這些地區(qū)居民的出行形態(tài)特征，完成此類地區(qū)居民可接受的最