都市區(qū)軌道交通網絡規(guī)劃方法研究.pdf

1、隨著城市化進程不斷加快，城市的經濟活動日益繁榮，城市范圍已經不僅僅局限在建成區(qū)，出現了城鄉(xiāng)結合、中心與邊緣緊密結合的狀態(tài)，因此，目前城市交通規(guī)劃中常見的城市主城區(qū)概念，已經不能夠滿足城市發(fā)展的需求，都市區(qū)所代表的地域概念正是符合城市發(fā)展需要的一種新的空間單元。軌道交通系統(tǒng)對于調整城市空間布局和土地利用形態(tài)、緩解城市交通擁擠、減少污染和能源消耗有著重要的作用，符合城市可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略。軌道交通建設投資巨大，影響深遠，做好軌道交通網絡規(guī)劃對

2、保證軌道交通建設的科學性、合理性和可行性，具有十分重要的作用。 論文首先從目前我國大都市遇到的城市規(guī)模擴大、交通擁堵和環(huán)境污染等交通問題、城鄉(xiāng)一體化發(fā)展以及優(yōu)先發(fā)展公共交通四個方面的問題入手，論證都市區(qū)發(fā)展軌道交通的必要性。回顧了國內外軌道交通建設現狀，從城市內部和都市圈(區(qū))兩個層面總結了軌道交通網絡規(guī)劃理論以及建設現狀，并闡述了論文的研究內容和研究方法。 第二部分，論文介紹了都市區(qū)和軌道交通系統(tǒng)的相關概念。明確都市區(qū)

3、的基本內涵，論文采用核心區(qū)一中心城市近郊組團一遠郊區(qū)縣的空間劃分方法，分析了都市區(qū)土地利用模式和布局形態(tài)，并總結我國部分大都市的布局形態(tài)，認為“多中心”和“組團”的布局模式是都市區(qū)的發(fā)展趨勢。其次，研究了軌道交通網絡的宏觀特性，即軌道交通網絡合理規(guī)模、功能等級和網絡結構，借助既有的研究成果，結合都市區(qū)土地利用布局特征，提出都市區(qū)軌道網合理規(guī)模匡算方法，著重分析了軌道交通網絡與都市區(qū)空間結構的關系，總結了都市區(qū)軌道交通線網四種基本類型以及

4、四種演變模式下都市區(qū)空間結構對軌道交通的作用和線網選擇，并進行線網功能層次的劃分，為線網構架和線路布設次序提供基本的依據。 第三部分，論文提出了都市區(qū)軌道交通線網規(guī)劃方法。論文對既有的軌道交通線網規(guī)劃方法進行了分析，在此基礎上，結合都市區(qū)軌道線網布局的特點，采用“面一點一線”的規(guī)劃思路，提出了基于多級走廊布局的線路一節(jié)點規(guī)劃方法，該方法強調軌道交通線網等級的劃分與空間范圍的劃分，選取不同層次的走廊與節(jié)點進行網絡構架，并利用線路搜