西安地鐵環(huán)境空氣品質調查及其污染因素分析研究.pdf

1、地鐵交通已經普遍受到廣大市民的認可，車站內的衛(wèi)生情況所引發(fā)的人體不舒適及不健康影響也已開始被國內外專家學者普遍關注。我國當前對地鐵車站內空氣質量方面的研究較少，并且還尚未出臺依照本國國情建立的地鐵車站空氣衛(wèi)生標準。在已有的文獻報道中，也僅研究了某些空氣污染質量指標，缺少全面系統(tǒng)的空氣質量監(jiān)測。而對地鐵車站內站臺、站廳、車廂進行全面的分季節(jié)、分時段的實測調查與分析研究具有重要的理論意義和實用價值。
　　本文針對以上問題，通過監(jiān)測和問

2、卷兩個主要部分對課題展開了研究。具體的研究內容和主要結論如下：研究內容：
　　1.量化監(jiān)測：根據(jù)地鐵軌道交通的特點，對西安市兩條已投入運行的地鐵軌道交通的空氣質量及客流量監(jiān)測，選擇溫度、濕度、CO濃度、CO2濃度、甲醛濃度、TVOC濃度、顆粒物濃度、氡濃度作為客觀評價參數(shù)，對不同時段（高峰期、非高峰期）、不同季節(jié)的地鐵站臺、站廳、車廂內的空氣狀況進行全面系統(tǒng)的客觀實地調查；
　　2.問卷調查：設計針對地鐵狀況特點設計空氣質量

3、的主觀問卷調查表，請地鐵內的乘客及工作人員對地鐵空氣進行主觀評價；
　　3.根據(jù)監(jiān)測和問卷的調查結果，總結地鐵內污染指標在不同季節(jié)、不同時段的濃度變化情況，并進行分析處理后對地鐵內空氣品質進行評價，得出地鐵內空氣品質的影響因素，希望通過分析可以得出科學合理并且符合我國情況的軌道交通系統(tǒng)衛(wèi)生標準限值，為將來制定軌道交通衛(wèi)生標準提供適當參考依據(jù)。
　　主要結論：
　　1.微小氣候指標
　　（1）站臺、站廳、車廂的微小

4、氣候環(huán)境均穩(wěn)定；
　?。?）冬季的溫度、相對濕度普遍超標，顯著低于夏季月份；
　　（3）未見顯著的區(qū)域及時段差異。
　　2.空氣污染指標
　?。?）CO、PM10、甲醛、氡平均濃度均滿足所參考的衛(wèi)生標準的濃度要求，站臺站廳主要超標指標為PM2.5、TVOC，車廂主要超標指標為CO2及TVOC；
　?。?）CO2、顆粒物、氡均呈現(xiàn)站臺區(qū)高于站廳區(qū)；
　　（3）車廂內CO2、TVOC、甲醛濃度普遍高于站廳

5、、站臺區(qū)域；
　?。?）CO2、顆粒物中午非高峰時段低于早晚高峰時段，TVOC、甲醛濃度隨時間逐漸降低，下午時段最低，站廳、站臺、車廂均呈現(xiàn)此規(guī)律，其余指標未見時段性差異；
　　（5）顆粒物濃度在1月份最高，TVOC、甲醛在8月份平均濃度達到最高，其余參考指標未見顯著季節(jié)性差異；
　?。?）CO2、顆粒物與客流量呈正相關；TVOC、甲醛與溫濕度呈正相關。
　　3.問卷調查
　?。?）大多數(shù)受訪者認為，目前西

6、安的軌道交通衛(wèi)生狀況比較令人滿意;
　　（2）男性與女性對地鐵內的衛(wèi)生狀況的評價基本差別不大，不同年齡層次之間存在差異，年輕人普遍對地鐵環(huán)境較滿意，年長者對乘車環(huán)境的要求更加嚴格；
　　（3）多數(shù)乘客認為車廂空氣質量較差，多數(shù)工作人員認為站臺空氣質量差；
　?。?）被調查人群認為，客流量大人員密集、通風不足是影響地鐵內環(huán)境因素最重要的兩個因素；
　?。?）工作人員有時或常常出現(xiàn)不適感受的比例高于乘客。