76000噸散貨輪推進軸系扭振分析及優(yōu)化研究.pdf

1、扭轉振動對于船舶推進軸系運行安全具有至關重要的作用，為降低扭振的危害、提高軸系安全性，采用合金鋼材料、加大軸直徑、選用減振器等手段是當前常用措施，這些舉措增加了柴油機及推進軸系的建造成本。本文以76000噸散貨輪推進軸系為研究對象，在保證軸系運行安全性的基礎上，以降低推進系統(tǒng)經(jīng)濟成本為目標進行了軸系優(yōu)化設計研究。
　　建立了推進軸系的扭振集總參數(shù)模型，分析軸系自由振動特性。考慮二沖程柴油機氣缸激勵、往復慣性力和離心慣性力產(chǎn)生的不平

2、衡扭矩，采用頻域解析方法，計算了曲軸、中間軸以及螺旋槳軸的各諧次扭振附加應力以及綜合附加應力。計算結果發(fā)現(xiàn)此五缸低速機及推進軸系的扭振附加應力主要由五諧次激勵力所激起，超過船標規(guī)定的許用應力，需要劃分轉速禁區(qū)。
　　為降低動力系統(tǒng)建造成本，本文探討了增加飛輪慣量、調(diào)整中間軸直徑、安裝阻尼型減振器、調(diào)整螺旋槳質量和改變軸系材料等多種改進措施的效果，最終確定了安裝簧片式減振器的改進方案，此方案能夠有效降低各個軸段的扭振應力，無需劃分轉