公軌兩用斜拉橋耳板式索梁錨固結構靜力性能研究.pdf

1、本文以重慶紅巖村嘉陵江公軌兩用桁架斜拉橋為工程背景,在查閱國內(nèi)外相關文獻資料基礎上,通過數(shù)值有限元分析,對耳板式索梁錨固結構建立局部空間有限元模型。研究斜拉索最大索力、最大水平分力、最大豎向分力所對應的錨固結構在成橋恒載索力和運營設計索力作用下,錨固區(qū)各板件的應力分布和位移分布規(guī)律,并對錨固結構的傳力機理、破壞特性以及極限承載力進行研究。本文主要研究內(nèi)容如下:
　　1、對索梁錨固結構的發(fā)展和應用進行概述,探討了索梁錨固結構的研究現(xiàn)

2、狀及存在的問題,并總結了索梁錨固結構的主要形式和設計原則。
　　2、對耳板式索梁錨固結構的構造特點及其受力特點進行總結,介紹了耳板式索梁錨固結構的三種分析方法,并對各國規(guī)范關于銷軸連接結構的相關規(guī)定進行對比總結。
　　3、通過有限元模擬,分析結構在成橋恒載索力和運營設計索力兩種荷載作用下,斜拉索最大索力、最大水平分力、最大豎向分力對應的錨固區(qū)域板件的應力分布和位移分布規(guī)律,對每個錨固結構的板件安全儲備進行評價,同時對銷軸與耳

3、板的接觸特性進行分析,最后對錨固結構的傳力機理進行研究。結果表明,錨箱板件傳力順暢可靠,但板件對索力的分配不均勻,上橫向連接板安全儲備偏低。
　　4、采用非線性有限元分析法對耳板式索梁錨固結構進行極限承載力分析,研究其破壞機理,給出錨固結構極限承載力,追蹤錨固區(qū)主要板件應力、位移隨荷載變化規(guī)律,探討錨箱板件對索力分配隨荷載變化規(guī)律。
　　5、為了進一步了解錨箱板件對錨固結構受力性能的影響,對其進行參數(shù)敏感性分析,研究錨箱板件