基于乘客-座椅-環(huán)境等要素高速列車空間設計及舒適性研究.pdf

1、新世紀中，人們出行方式得益于經濟和科學技術的迅猛發(fā)展變得更加迅速和便捷。具有速度優(yōu)勢的高速列車也為鐵路運輸增加了新生命力。高速列車空間是列車設計的重要部分，同時空間舒適性的研究又是評判設計好壞的重要標準。本文就高速列車中乘客-座椅-環(huán)境等要素和舒適性進行深入的理論研究和設計實踐，探索高速列車空間舒適性影響因素和設計方法，提出一系列空間設計方案。
　　本文首先依據人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程理論和舒適性概念，對國內外高速列車空間設計現狀進行

2、分析。然后基于乘客、座椅和環(huán)境等要素，探究了各要素特征與相互之間關系。之后將高速列車空間系統(tǒng)細分為座椅系統(tǒng)、衛(wèi)生系統(tǒng)、餐飲系統(tǒng)、識別顯示系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、廂體系統(tǒng)、控制系統(tǒng)七大子系統(tǒng)。結合乘客生理及心理需求和乘車體驗，分別從宏觀和微觀角度，對系統(tǒng)進行舒適性分析，明確了設計要點。最后運用人機工程理論、人體測量學功能尺寸、乘客體驗理論、舒適性設計原則，對列車整體空間進行布局和列車空間系統(tǒng)及子系統(tǒng)設施重要尺寸確定，確定了設計原則和改進了相關功能

3、，同時提出列車個性化信息管理和移動互聯(lián)網設計理念。進一步結合設計實踐案例，進行了舒適性分析，最終得到滿足乘客舒適性需求的空間設計模型。綜合運用人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程理論、人體生理學和測量學的相關理論知識以及乘客需求與體驗理論，借助計算機輔助設計的方法，通過三維建模軟件Rhino以及圖形處理軟件AI、Photoshop，進行高速列車空間造型及平面設計。整個設計流程將乘客需求、功能改進與舒適性設計系統(tǒng)地結合起來，對高速列車空間設計及舒適度研究