TDJK-DS203A型電動鎖閉可控減速頂的研制及應用.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、近年來在中國及以美國為主的鐵路編組站廣泛地應用了可控減速頂，并因此構成了一種新型的可控制的連續(xù)式調速系統，推動了駝峰設計理論的發(fā)展。本文針對我國鐵路編組站存在的自動化程度較低的問題，研制了TDJK-DS203A型電動鎖閉可控減速頂，并對該型可控減速頂的結構特性、工作原理及應用效果進行了理論和實驗研究。 首先在可控減速頂設計原則的指導下，對TDJK-DS203A型電動鎖閉可控減速頂進行了設計方案研究，確定了該可控頂的結構形式。該設

2、計方案實現了鎖閉控制的功能，滿足了運輸生產的要求。 進而對新型電動鎖閉可控減速頂的設計方案進行了理論分析，對減速頂部分和電磁閥部分分別建立了數學模型，通過數學模型解釋了減速頂速度閥的判速機理，并進行了減速頂受力狀態(tài)分析，通過積分方法研究了制動功及其影響因素，并對電磁閥傳動裝置進行了分析。 然后對TDJK-DS203A型電動鎖閉減速頂產品進行了原理性實驗和性能測試，證明其符合設計要求。通過對減速頂的上腔壓力及制動功的測試，

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