粘鋼-體外預應力聯合加固簡支梁試驗研究.pdf

1、近年來，隨著公路交通量的不斷增加，公路橋梁負荷日益加重，結構性能亦逐漸退化，部分鋼筋混凝土梁橋已很難滿足現有使用要求，為保證其安全性，需要進行維修加固來滿足其使用功能并延長其使用壽命。由于每種方法各有優(yōu)劣，以及結構病害的復雜性，單純采用一種方法對結構進行加固，往往收不到很好的效果，有時會失敗。單獨采用數量較多的預應力筋加固，會導致結構反拱度過大、上翼緣受拉開裂等不良現象；單獨采用多層鋼板粘鋼加固，會導致鋼板和混凝土界面剝離破壞，鋼板材料

2、不能被充分利用。由于每種方法各有優(yōu)劣，因此有必要考慮同時采用幾種加固方法對結構進行聯合加固，以達到優(yōu)勢互補、綜合效果最優(yōu)的目標。
　　 本文針對7片鋼筋混凝土簡支T梁的加固試驗，對粘鋼-體外預應力聯合加固后，鋼筋混凝土梁構件的抗裂性能、變形能力、應變發(fā)展規(guī)律以及極限承載能力等方面進行分析，研究粘鋼-體外預應力聯合加固梁的受力性能，探討二者聯合進行加固的效果和優(yōu)勢。
　　 借助通用有限元分析軟件ABAQUS，建立三維非線性

3、有限元模型，對聯合加固試驗梁進行仿真分析計算，并將分析計算結果與試驗結果進行對比，結果表明兩者吻合良好。在此模型基礎上進行了加固影響因素分析，彌補了試驗的不足。通過影響因素分析與隨機有限元敏感性分析，發(fā)現粘鋼-體外預應力聯合加固的加固效果對體外預應力筋面積最為敏感。
　　 基于加固梁試驗數據與有限元仿真分析的基礎上，分析加固梁各階段受力情況，找出截面變形的變化規(guī)律，給出了截面變形參數與塑性鉸的關系。通過簡單的迭代計算，求解不同體