基于DSP的移頻參數(shù)檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、隨著鐵路速度的不斷提高,鐵路運(yùn)輸能力逐年增加,鐵路在我國國民經(jīng)濟(jì)生活中的作用也越來越重要。在此情況下,人們對(duì)行車安全就有了更高的要求。為了確保行車安全,就要準(zhǔn)確、及時(shí)地檢測(cè)出移頻信號(hào)的參數(shù)。 本文通過對(duì)國內(nèi)移頻參數(shù)檢測(cè)算法和移頻參數(shù)檢測(cè)儀的研究,提出了一種以DSP為處理器,以ARM9為上位機(jī)的實(shí)現(xiàn)方法。本文主要實(shí)現(xiàn)DSP系統(tǒng)對(duì)移頻信號(hào)參數(shù)的檢測(cè)--包括算法和硬件實(shí)現(xiàn)。 在算法上,針對(duì)軌道移頻信號(hào)的窄帶特性,載頻信號(hào)的檢測(cè)

2、采用了欠采樣算法代替奈奎斯特采樣,以降低信號(hào)的采樣頻率；針對(duì)軌道移頻信號(hào)能量集中且低頻調(diào)制信號(hào)頻率低的情況,采用了Zoom-FFT(簡稱ZFFT)算法進(jìn)行信號(hào)局部放大的方法,滿足信號(hào)頻率分辨率的要求。 在硬件實(shí)現(xiàn)上,主要完成了以DSP為主處理器的系統(tǒng)設(shè)計(jì)--包括信號(hào)預(yù)處理電路、A/D采樣電路、系統(tǒng)電源電路、FLASH ROM的擴(kuò)展電路、時(shí)鐘和復(fù)位電路、JTAG測(cè)試接口和用于與ARM通信的HPI接口。最后,在CCS開發(fā)環(huán)境上采用C