南涪高速公路路線方案優(yōu)化研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、由于城市化的加劇，越來越多的大中型城市逐步發(fā)展成為交通網(wǎng)絡系統(tǒng)中的重要連接樞紐和節(jié)點，城市早期的道路網(wǎng)系統(tǒng)難以承擔不斷增加的城市過境交通流，致使過境交通與城市交通產(chǎn)生沖突，嚴重影響了城市的正常交通秩序，降低了城市交通總體效率，制約了城市的社會經(jīng)濟發(fā)展，因此，分析城市過境交通系統(tǒng)與城市發(fā)展的適應性情況，并在分析結果基礎上做出適合城市發(fā)展的過境交通組織規(guī)劃很有必要。
　　通過對擬建項目涪陵—南川雙河口公路周邊區(qū)域公路機動車OD調查及交

2、通量觀測，對該區(qū)域公路機動車的現(xiàn)狀流量及流向分布特征進行分析;采用“社會經(jīng)濟預測、小區(qū)生成量預測、交通分布預測和交通分配”四階段法對涪陵—雙河口公路未來二十年內的交通量進行了預測，確定對南涪高速采用雙向四車道，設計時速為80km/h的標準進行設計;從地形、地質、水文、筑路材料運輸條件以及社會環(huán)境等方面對南涪高速線路走向進行研究;通過投資成本、工程難度、路網(wǎng)結構合理性分析，完成了建設項目與沿線主要城鎮(zhèn)的連接方案以及起訖點論證;考慮區(qū)域社會

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