鎂合金汽車座椅骨架壓鑄成形數(shù)值模擬與工藝優(yōu)化.pdf

1、在能源和環(huán)境問題日益突出的今天，實現(xiàn)汽車輕量化，對于節(jié)約能源、減少排放、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展具有十分積極的意義。作為21世紀最令人矚目的綠色工程材料，鎂合金在汽車輕量化上極具應用前景，已成為各國的研發(fā)熱點。
　　鎂合金座椅骨架作為大型復雜壓鑄件，能顯著減小汽車總成重量、改善車輛動力性能和排放、降低噪聲和振動、提高行駛穩(wěn)定性，特別是在汽車受沖擊時，鎂合金座椅骨架能夠吸收分散更多的能量、防沖擊凹陷，使汽車更加安全舒適。目前、日韓及歐美部分高

2、端車已實現(xiàn)鎂合金座椅骨架的商業(yè)化應用，而我國鎂合金汽車座椅骨架的開發(fā)應用尚未起步。
　　本文針對現(xiàn)有的結構幾乎都是針對與鎂合金機械性能及成形方法完全不同的鋼和工程塑料材料設計的現(xiàn)狀，對新型鎂合金轎車座椅骨架壓鑄件成形工藝進行開發(fā)探索。主要做了以下兩方面的工作：
　　首先，在材料替代再設計三維數(shù)據(jù)的基礎上，針對座椅骨架的整體結構特點、結合鎂合金材料工藝特性，分析性能結構的成形工藝性，并對工藝及模具進行初步設計。
　　其次

3、，借助計算機數(shù)值模擬技術對壓鑄過程進行仿真，通過壓鑄件充型、凝固過程的模擬分析結果，對壓鑄件質量進行有效預測，從而對工藝和澆注系統(tǒng)進行優(yōu)化再設計，進一步優(yōu)化壓鑄件澆注排溢系統(tǒng)和工藝參數(shù)組合，以期在確保壓鑄質量的同時提高模具的服役壽命。
　　至此，鎂合金汽車座椅骨架在獲得最佳性能結構的同時獲得了能確保鑄件質量的最佳工藝結構及工藝參數(shù)組合，滿足結構件對鑄件內在質量的需求，為鎂合金在汽車座椅骨架上的應用奠定了技術基礎。
　　目前，