滲碳淬火硬化層深度磁矯頑力檢測技術研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、在航空發(fā)動機齒輪材料加工時，均需要進行滲碳或滲氮等表面硬化處理，以延長齒輪疲勞壽命。其中滲碳淬火硬化層深度是反映材料滲碳質量的一個關鍵性技術指標。傳統測量滲碳淬火硬化層深度的測量方法為金相法，屬于破壞性抽檢且檢測效率低。
　　本文基于材料經過滲碳淬火之后，滲碳層的磁矯頑力值與材料含碳量和馬氏體類型及含量相關的特性，無損判斷滲碳層的厚度。論文選擇了常用于加工齒輪材料的20CrMnTi作為研究對象，分別對多個20CrMnTi棒材試樣進

2、行滲碳淬火，得到不同的滲碳層深度。針對20CrMnTi棒材試樣設計出了U型磁化探頭，對信號處理過程中，在Icy平臺下，編寫Micro-Manager插件來實現數據采集、處理和實時顯示。通過研究不同滲碳淬火深度下的飽和磁滯回線，提取矯頑力電壓值，可得出的結論為：隨著滲碳層深度的增加，矯頑力值增大，剩磁減小，且矯頑力信號能靈敏的表征出滲碳層深度的變化情況。
　　論文選擇了航空齒輪中常見的齒面回火型磨削燒傷導致的滲碳淬火硬化層厚度減薄情

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