廣昆鐵路安祿隧道巖爆預測和防治研究.pdf_第1頁
已閱讀1頁，還剩82頁未讀， 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權，請進行舉報或認領

文檔簡介

1、安祿隧道(DK993+173～DK1006+360)為廣昆線穿越最長隧道，全長13187m，最大埋深565m，地質(zhì)條件較為復雜，巖爆問題是該隧道的主要工程地質(zhì)問題。本文緊密結合安祿隧道的工程實踐，以巖爆問題的研究為主線，對這一問題做了較為全面的研究。本文首先查明了研究區(qū)域的工程地質(zhì)條件，進行了以下幾個方面的研究并得出了相應結論： (1)通過水壓致裂法等現(xiàn)場試驗，查明了工程區(qū)巖體的空間應力狀態(tài)，獲得了整個隧道工程巖體內(nèi)地應力的空間

2、發(fā)育分布規(guī)律的系統(tǒng)認識：測區(qū)現(xiàn)今應力場狀態(tài)以NW向擠壓為主，最大主應力方向一般為N46.7°～50.7°W。 (2)根據(jù)兩個鉆孔翔實的測試分析結果表明，該工程區(qū)的現(xiàn)今構造應力仍占主導地位，且強度較為強烈，三向主應力之間的關系表現(xiàn)為：SH>Sh>Sv。 (3)根據(jù)測試結果，在洞身部位的最大主應力值范圍為17Mpa～20Mpa，最小主應力值范圍為10Mpa～12Mpa。根據(jù)測量結果分析，該隧道圍巖的現(xiàn)今構造應力作用相對較強烈

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預覽，若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論