貴安新區(qū)高鐵站前加密路網工程道路工程環(huán)評報告表聲專章

1、貴安新區(qū)高鐵站前加密路網工程聲環(huán)境影響專項評價貴州省交通科學研究院股份有限公司1貴安新區(qū)高鐵站前加密路網工程 貴安新區(qū)高鐵站前加密路網工程道路工程環(huán)評報告表 道路工程環(huán)評報告表聲環(huán)境影響專項評價 聲環(huán)境影響專項評價1 總 論1.1 1.1 項目地理位置及項目建設意義 項目地理位置及項目建設意義1.1.1 1.1.1 地理位置 地理位置本項目貴安新區(qū)高鐵站前加密路網工程位于貴安新區(qū)規(guī)劃核心區(qū)東北部中心城區(qū)，東至規(guī)劃 5 號路、西至在建站前

2、路、北至已建成寅貢路、南至已建成中心大道。道路總長 3185.3m。項目所在區(qū)域地理位置圖詳見附圖 1。1.1.2 1.1.2 項目實施的必要性 項目實施的必要性貴安高鐵站是未來城市的綜合交通樞紐， 大貴陽城市圈的門戶， 貴陽樞紐 “三主一輔”中客運主站之一。貴安高鐵站是滬昆客專+貴陽市域快鐵+貴南客專+城市鐵路+城市軌道+一級公路客運樞紐+以及城市公交樞紐匯聚的大型城市交通樞紐，實現(xiàn)區(qū)域、貴陽市域、貴安新區(qū) 三個層面的客流無縫銜接，邊

3、界通達和聯(lián)系珠三角經濟圈、長江三角經濟圈、滇中 經濟圈、成渝經濟圈等幾大經濟圈。1.2 1.2 評價目的 評價目的擬建工程的實施，在帶動沿線城市開發(fā)建設，改善周邊群眾出行條件的同時，工程的建設也將對工程周邊的各環(huán)境要素，特別是聲環(huán)境造成一定的負面影響。編制本聲環(huán)境影響評價專章可以達到以下目的：1、通過本聲環(huán)境影響評價專章的編制，可以給建設單位和有關管理單位在工程建設和營運過程中提供聲環(huán)境保護措施方面的依據(jù)。2、通過對本工程評價范圍內聲環(huán)

4、境的調查和研究，并根據(jù)工程在各階段的工程特性，預測其對周邊聲環(huán)境的影響，提出切實可行的聲環(huán)境保護措施及對策。3、通過本聲環(huán)境影響專項評價的編制，以便能為本工程設計與施工單位，優(yōu)化項目設計和施工方案提供依據(jù)，使之減少或減緩由本項目建設而導致對周邊聲環(huán)境的負面影響。4、通過本專章的編制，以為該工程在施工期及營運期的聲環(huán)境管理提出實施貴安新區(qū)高鐵站前加密路網工程聲環(huán)境影響專項評價貴州省交通科學研究院股份有限公司31.3.3 1.3.3 地方有

5、關法規(guī) 地方有關法規(guī)（1）《省人民政府關于加強環(huán)境保護重點工作的意見》（黔府發(fā)〔2012〕19號）；（2）《貴州省環(huán)境噪聲污染防治條例》（2018.1.1）；（3）《貴州省“十三五”環(huán)境保護規(guī)劃》（貴州省環(huán)境保護廳）。1.3.4 1.3.4 技術標準及規(guī)范 技術標準及規(guī)范（1）《建設項目環(huán)境影響評價技術導則 總綱》（HJ2.1－2016）；（2）《環(huán)境影響評價技術導則 聲環(huán)境》（HJ2.4－2009）；（3）《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術規(guī)范》

6、（GB/T15190-2014）；（4）《污染源源強核算技術指南 準則》（HJ884—2018）；（5）《環(huán)境噪聲與振動控制技術導則》（HJ2034-2012）；（6）《公路建設項目環(huán)境影響評價規(guī)范》（JTG B03-2006）；（7）《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）；（8）《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12523-2011）。1.3.5 1.3.5 技術資料及相關文件 技術資料及相關文件（1）《委托書》（貴安建設投

7、資有限公司）；（2）《貴安新區(qū)高鐵站前加密路網工程可行性研究報告》（2020 年 10 月）（3）《貴安新區(qū)高鐵站前加密路網工程可行性研究報告的批復》（貴安經函〔2020〕114 號）；（4）《貴安新區(qū)高鐵站前加密路網工程初步設計總說明》（中國市政工程西南設計研究總院有限公司）。（5）《貴安新區(qū)高鐵站前加密路網工程初步設計批復》（貴安經函〔2021〕46 號）。 1.4 1.4 評價內容 評價內容根據(jù)擬建工程特點，外業(yè)踏勘及調研成果進行