電動汽車動力電池絕緣電阻和內阻監(jiān)測系統(tǒng)的設計與實現(xiàn).pdf

1、動力電池的性能是制約純電動汽車發(fā)展的重要因素之一。其中，動力電池的絕緣安全和健康狀況分別是影響電動汽車駕駛安全和動力電池使用壽命的關鍵因素，而絕緣安全主要取決于對地的絕緣電阻的大小，健康狀況則與電池內阻密切相關。因此，設計和實現(xiàn)針對動力電池的絕緣電阻和內阻的監(jiān)測系統(tǒng)對保證純電動汽車的安全性和動力電池性能及使用壽命具有重要的現(xiàn)實意義。目前對于電池絕緣電阻多數(shù)采用的電橋檢測法、低頻信號注入檢測法和有源絕緣電阻檢測法，在檢測精度、抗干擾能力和

2、設計復雜度上存在局限性；而對電池內阻的檢測方法主要有直流放電檢測法和交流信號注入檢測法。直流放電檢測法在安全性方面存在局限性，并會影響電池使用壽命。而交流信號注入檢測法的抗干擾性能比較差，且對于信號的穩(wěn)定性和處理要求較高。對絕緣電阻和電池內阻的檢測，本文設計了一種基于具有ARM Cortex-M3內核的芯片和emWin界面的動力電池絕緣電阻和內阻，以及SOH的監(jiān)測系統(tǒng)，可以有效避免目前檢測方法存在的局限性。且利用磷酸鐵鋰電池組和測試設備

3、對系統(tǒng)進行了實際測試，測試結果顯示，系統(tǒng)可以對絕緣電阻和電池內阻進行實時檢測并根據(jù)檢測結果進行報警。
　　本研究主要內容包括：⑴設計了以STM32F103VET6為主控芯片的控制電路，主要包括了主芯片、復位、JTAG、啟動模式選擇、液晶觸摸屏、TF卡、通訊電路和報警電路。⑵完成了動力電池絕緣電阻和內阻檢測電路的軟硬件設計。絕緣電阻檢測電路主要包括了充電電路、負載電路、采集電路。內阻檢測電路主要包括了信號產生單元和信號采集單元。⑶設