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文檔簡介
1、現(xiàn)代的航空發(fā)動機(jī)吸入的冰雹可導(dǎo)致發(fā)動機(jī)葉片及其他部件損壞、造成發(fā)動機(jī)喘振,在極端惡劣條件下,融化的冰雹進(jìn)入燃燒室可導(dǎo)致發(fā)動機(jī)熄火,引起航空發(fā)動機(jī)空中喪失推力或推力不穩(wěn)定,尤其著陸過程中,一旦熄火重新啟動困難,可能導(dǎo)致嚴(yán)重的飛行安全問題。FAA33.78條款的符合性方法包括試驗和數(shù)值模擬。其中,需要完成的試驗包括部件和整機(jī)的吸雹試驗。由于實驗及數(shù)值模擬均需對冰雹的動態(tài)力學(xué)性能有準(zhǔn)確的了解,而冰雹是天然形成的,無法直接用來進(jìn)行試驗和測試,因
2、此人們用人工模擬冰雹來替代天然冰雹。目前,國內(nèi)對于人工模擬冰雹的動態(tài)力學(xué)性能的研究還較少,試驗和計算方法的發(fā)展都不夠成熟,本文將實驗與數(shù)值模擬相結(jié)合對鈦合金空心風(fēng)扇葉片的吸雹現(xiàn)象進(jìn)行了研究和探討。
本文基于ASTM國際標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)行了人工模擬冰雹的制備和力學(xué)性能實驗的初探,基于實驗結(jié)果對該標(biāo)準(zhǔn)作出補充,為我國航空發(fā)動機(jī)及大飛機(jī)適航認(rèn)證符合性實驗提出了建議可供參考;基于 Hypermesh對鈦合金空心風(fēng)扇葉片進(jìn)行前處理,并基于 AN
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