基于GIS高速公路交通流誘導(dǎo)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及部分關(guān)鍵問(wèn)題研究.pdf

1、高速公路是連接我國(guó)大中城市的主要交通干道,對(duì)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著非常重要的作用。改革開(kāi)放以來(lái),我國(guó)高速公路建設(shè)事業(yè)取得了突出成就。在過(guò)去的幾十年間,我國(guó)高速公路通車(chē)總里程已僅次于美國(guó),名列世界第二位。然而,盡管高速公路的里程在不斷的增加,卻仍然不能滿足經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的需要,大量車(chē)流的涌入,使得高速公路上經(jīng)常出現(xiàn)交通擁擠甚至堵塞的現(xiàn)象,其通行效率和安全性也大大地降低了。能否使高速公路處于良好的運(yùn)行狀況,不僅僅關(guān)系到人們的日常出行,更加關(guān)系到

2、經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)期發(fā)展。國(guó)內(nèi)外的相關(guān)研究表明,建立智能交通系統(tǒng)(IntelligentTransportationSystem,ITS)是解決高速公路交通順暢、安全等問(wèn)題的有效途徑。
　　本論文在充分了解國(guó)內(nèi)外交通流誘導(dǎo)系統(tǒng)研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)之上,結(jié)合我國(guó)高速公路交通狀況的具體情況,設(shè)計(jì)了高速公路交通流誘導(dǎo)系統(tǒng)的總體框架,并對(duì)其中的部分關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行了研究。
　　本論文中,研究了車(chē)輛到達(dá)模型的統(tǒng)計(jì)分布,對(duì)車(chē)輛到達(dá)的統(tǒng)計(jì)分布進(jìn)行假設(shè)檢驗(yàn)和參

3、數(shù)估計(jì),并且利用收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)證,為交通流的著色Petri網(wǎng)(CPN)仿真建模提供理論依據(jù);研究了路網(wǎng)拓?fù)涞臉?gòu)建,對(duì)CPN的外部通信原理進(jìn)行了仔細(xì)分析,建立了C＃與CPN模型間的通信機(jī)制;介紹了動(dòng)態(tài)交通流誘導(dǎo)系統(tǒng)中常用的最短路徑算法,對(duì)傳統(tǒng)的Dijkstra算法做了詳細(xì)分析,針對(duì)該算法的不足之處,從搜索區(qū)域和權(quán)值的動(dòng)態(tài)調(diào)整方面進(jìn)行了改進(jìn),提高了該算法的效率和實(shí)際應(yīng)用意義。在以上研究的基礎(chǔ)上,本文開(kāi)發(fā)了基于GIS的高速公路交通流誘導(dǎo)系