高性能直升機起落架動力學研究.pdf

1、具有可收放抗墜起落架的高性能直升機是新一代直升機的發(fā)展趨勢，航空發(fā)達國家在這方面已經(jīng)取得了巨大成功，一批先進的直升機已經(jīng)投入使用。但國內在此領域的研究才剛剛起步，還屬于航空業(yè)界的一個薄弱環(huán)節(jié)。本文基于這一現(xiàn)實，以串列式雙腔油氣緩沖器起落架為模型，綜合考慮高性能直升機的使用環(huán)境和特點，對此展開系統(tǒng)研究。
　　 研究從高性能直升機的使用背景和使用特點出發(fā)，全面考察了雙腔油氣式緩沖器的受力情況，對全機力學模型和起落架力學模型進行了全面

2、的數(shù)值分析；對直升機抗墜特性特別是起落架的抗墜特性進行了綜合分析，在國內首次提出了在起落架上采用抗墜套管進行輔助抗墜的概念；此外，論文還對直升機起落架的“地面共振”特性和可抗墜起落架的收放實現(xiàn)問題進行了分析和探討，給出了三種抗墜毀起落架實現(xiàn)收放的運動簡圖；在ADAMS/Aircraft中建立了搖臂式抗墜起落架的數(shù)字模型并進行了動力學仿真，仿真結果表明采用雙腔油氣式緩沖器的某型直升機起落架可以滿足常規(guī)著陸和硬著陸的要求，結合機體和座椅的抗