發(fā)動機進氣道前緣防冰腔性能研究.pdf

1、結冰對發(fā)動機的機動性、飛行的安全性形成著極大的隱患，防冰系統(tǒng)是必要的防護裝置。從工程實際出發(fā)，本文基于某型發(fā)動機進氣道唇口表面防冰熱載荷分布的特點，提出了一種新型的熱氣防冰結構。對前端熱載荷密度需求最大的駐點區(qū)域，采用沖擊射流，進氣道內側采用變截面通道的雙蒙皮波紋板；采用試驗結合數值模擬進行了研究。 研究內容包括：1.以發(fā)動機進氣道唇口截面型線為原型，設計并搭建防冰試驗件實驗臺；2.探究了不同結構參數、流動參數下，防冰件傳熱特

2、性變化規(guī)律，整理出了齊邊形圓孔噴口流量系數分布規(guī)律；3.分析各類湍流模型的適用條件，選取合適的模型通過數值模擬驗證試驗結果，吻合較好，同時直觀清晰地揭示了流場及溫度分布特性；4.針對沖擊射流及矩形通道流動傳熱特性，對各自的多種結構參數對流動傳熱特性的影響進行了探討，并在前文設計的基礎上，優(yōu)化了進氣道唇口防冰腔。 研究結果表明：沖擊射流的局部強化傳熱特征明顯，并存在一個最佳傳熱效果的沖擊高度比（Zn：3～5）；截面特性及肋化形式