可變進氣渦流閥系統(tǒng)對直噴汽油機進氣道流場及缸內(nèi)流場的影響探究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、作為直噴汽油機的一項關鍵技術，可變進氣系統(tǒng)增強了發(fā)動機的進氣氣流從而提高了發(fā)動機的工作效率。當發(fā)動機在低轉速工況下運行時，增強的渦流和滾流可以促進缸內(nèi)的油氣混合，從而達到提高燃燒效率的最終目的。
　　本文采用了大渦模擬與粒子圖像測速相結合的方法，探究了在一臺四氣門直噴汽油機內(nèi)進氣流場的特性。進氣渦流閥被安放于一只進氣歧管內(nèi)，從而達到增強氣流運動的效果。本文針對五個不同進氣渦流閥開度的工況分建立了一維和三維模型。并將大渦模擬得到的數(shù)

2、據(jù)與粒子圖像測速法得到的進氣流場進行了多角度的對比，從而保證了模型的準確性。
　　本文對研究了發(fā)動機進氣系統(tǒng)以及氣缸內(nèi)流場的擬序結構特性以及循環(huán)波動。首先，本文分別對不同進氣渦流閥開度下的波動力學、質(zhì)量流量以及流場跡線進行了分析，解釋了進氣渦流閥對進氣道內(nèi)流場的擾動作用。此外，Q準則法被用于定性以及定量研究氣缸內(nèi)流場的連續(xù)結構。最后，利用了數(shù)學統(tǒng)計方法對進氣道流場以及氣缸內(nèi)流場的循環(huán)波動進行了研究。
　　研究結果表明進氣渦流

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