多部位損傷結構的疲勞壽命預測.pdf

1、多部位損傷是現(xiàn)役飛機的典型損傷形式，尤其在大型飛機結構中廣泛存在，對飛機結構完整性構成嚴重威脅?，F(xiàn)有限制單一主裂紋長度的損傷容限設計方法已不能保證結構的使用安全，亟待解決含多裂紋結構的耐久性/損傷容限設計與評定問題。針對這一課題，本文基于彈塑性斷裂力學和疲勞斷裂理論，在充分吸收借鑒國內外最新研究成果的基礎上，開展多部位損傷板的應力強度因子研究與的疲勞擴展壽命預測，為老齡飛機結構完整性評估提供一套更加先進、完善、實用的損傷容限分析方法。

2、 本文主要研究了多部位損傷結構的應力強度因子和疲勞擴展壽命預測。通過有限元方法，對實際結構可能出現(xiàn)的四種典型多部位損傷形式的應力強度因子進行了分析。并通過數(shù)值計算，詳細討論了結構尺寸和孔邊裂紋間相對位置對應力強度因子的影響規(guī)律，得到了一系列對工程應用具有實用價值的結論。利用所得應力強度因子，裂紋擴展方向采用最大周向應力準則，結合工程中應用最為廣泛的Paris公式對多裂紋板的疲勞壽命進行了預計，計算結果與現(xiàn)有試驗結果比較吻合，且偏于