兆瓦級風(fēng)電機(jī)組齒輪箱動力學(xué)特性仿真分析.pdf

1、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組是將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能的設(shè)備,其運(yùn)行的性能直接影響著能量轉(zhuǎn)換效率和發(fā)電量。齒輪箱是雙饋式風(fēng)電機(jī)組的關(guān)鍵部件,由于風(fēng)電機(jī)組所處環(huán)境和所受載荷的特殊性,造成了齒輪箱的高故障率。通過對風(fēng)電機(jī)組齒輪箱的動力學(xué)特性分析,可以保證其設(shè)計(jì)質(zhì)量,降低故障率,提高風(fēng)電機(jī)組整體運(yùn)行的可靠性。
　　 本文以并網(wǎng)雙饋風(fēng)電機(jī)組的增速齒輪箱為對象,在虛擬環(huán)境下建模,并進(jìn)行了設(shè)計(jì)校核和動特性分析。主要完成以下工作:
　　 1)以1.5MW風(fēng)電

2、機(jī)組齒輪箱(兩級行星輪+一級平行軸圓柱齒輪傳動)為對象,首先對其設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行分析計(jì)算與校核,然后在RomaxDesigner軟件環(huán)境下,對齒輪箱進(jìn)行建模和基本動力學(xué)特性分析計(jì)算。建立了齒輪箱的整體結(jié)構(gòu)和各級齒輪副的虛擬模型,并利用Romax的動力學(xué)分析功能,計(jì)算齒輪箱內(nèi)旋轉(zhuǎn)部件的各階固有頻率和相應(yīng)振型,探討了固有特性對結(jié)構(gòu)共振的影響。在此基礎(chǔ)上,計(jì)算了齒輪不同參數(shù)條件下的固有頻率,分析了齒輪主要設(shè)計(jì)參數(shù)對固有頻率的影響。
　　

3、2)研究了基于相位調(diào)諧理論的行星輪系設(shè)計(jì)方法,對相位調(diào)諧條件下的齒輪箱動態(tài)特性進(jìn)行模擬分析,探討齒輪箱各級行星輪系主要參數(shù)對其固有特性的影響,為提高傳動系統(tǒng)的傳動性能以及減小系統(tǒng)的振動和噪聲提供了技術(shù)支持。
　　 3)進(jìn)行了5MW雙饋風(fēng)電機(jī)組增速齒輪箱參數(shù)的初步設(shè)計(jì),并應(yīng)用RomaxDesigner軟件建立該齒輪箱的三維虛擬模型,并對其動力學(xué)特性進(jìn)行了計(jì)算分析。在以上分析的基礎(chǔ)上,將5MW與1.5MW風(fēng)電發(fā)電機(jī)組傳動系統(tǒng)進(jìn)行傳動