BOT+EPC模式下公路特許經(jīng)營(yíng)權(quán)投資會(huì)計(jì)核算研究.pdf

1、2008年財(cái)政部發(fā)布的《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則解釋第2號(hào)》中,對(duì)以BOT方式建造公路資產(chǎn)的會(huì)計(jì)核算已經(jīng)有了明確的規(guī)范,但是隨著B(niǎo)OT+EPC模式下的公路投資項(xiàng)目不斷增多,尤為突出的問(wèn)題就是在BOT+EPC模式下公路特許經(jīng)營(yíng)權(quán)投資在核算理論和實(shí)務(wù)操作中出現(xiàn)了不清晰界定的情形。然而,這將產(chǎn)生BOT+EPC模式下公路特許經(jīng)營(yíng)權(quán)的投資歸屬于權(quán)益性投資還是債權(quán)性投資,如何界定公路特許經(jīng)營(yíng)權(quán)的投資屬性,理論依據(jù)從何而來(lái),核算的具體內(nèi)容包括什么等等問(wèn)題,這些問(wèn)

2、題已經(jīng)開(kāi)始影響上市公路施工企業(yè)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù),關(guān)于BOT+EPC模式下公路特許經(jīng)營(yíng)權(quán)投資會(huì)計(jì)核算的問(wèn)題急需分析研究。
　　本文針對(duì)BOT+EPC模式下公路特許經(jīng)營(yíng)權(quán)投資的會(huì)計(jì)核算進(jìn)行分析研究,包括其核算現(xiàn)狀、特殊性、核算依據(jù)、實(shí)證核算以及核算內(nèi)容等。具體如下:
　　首先,本文通過(guò)分析BOT+EPC模式下公路特許經(jīng)營(yíng)權(quán)的會(huì)計(jì)核算現(xiàn)狀,指出BOT+EPC模式下公路特許經(jīng)營(yíng)權(quán)投資會(huì)計(jì)核算存在不合理之處,并從公路資產(chǎn)的投資方式和特許經(jīng)營(yíng)

3、權(quán)的會(huì)計(jì)確認(rèn)兩個(gè)方面,分析了BOT+EPC模式下公路特許經(jīng)營(yíng)權(quán)投資的會(huì)計(jì)核算存在特殊性。
　　其次,闡述了BOT+EPC模式下的公路特許經(jīng)營(yíng)權(quán)投資屬性的個(gè)性和共性,從會(huì)計(jì)核算角度來(lái)講,BOT+EPC模式下的公路特許經(jīng)營(yíng)權(quán)投資應(yīng)通過(guò)債權(quán)投資進(jìn)行核算,但BOT+EPC模式下的公路特許經(jīng)營(yíng)權(quán)的特殊性會(huì)影響其會(huì)計(jì)核算。
　　再次,由于BOT+EPC模式下公路特許經(jīng)營(yíng)權(quán)投資會(huì)計(jì)核算的獨(dú)特之處,本文論述會(huì)計(jì)核算理論依據(jù)和實(shí)證會(huì)計(jì)核算依據(jù)