基于交通港航安全生產(chǎn)信息化項目管理的研究和實施.pdf

1、交通港航企業(yè)安全生產(chǎn)直接關(guān)系到人民的生命財產(chǎn)安全，而政府有關(guān)部門通過傳統(tǒng)人工的監(jiān)督檢查及事后追究已無法滿足政府職能轉(zhuǎn)型的需要。通過建設(shè)交通港航安全生產(chǎn)信息化項目，可以更加有效地對交通港航企業(yè)安全生產(chǎn)進行標準化考評及實時動態(tài)監(jiān)管。論文的研究具有重要的現(xiàn)實意義。
　　本文以安全生產(chǎn)信息化項目為研究案例，以安全生產(chǎn)信息化項目的建設(shè)方案為出發(fā)點，分析了該信息化項目的進度管理和風險管理的現(xiàn)狀，并根據(jù)現(xiàn)狀深入分析了安全生產(chǎn)信息化項目所存在的問

2、題，對這些問題加以解決以探索出適合上海交通港航安全生產(chǎn)信息化項目建設(shè)的新模式。
　　本文分別從交通港航安全生產(chǎn)信息化項目的進度管理和風險管理兩個方面展開了研究。采用理論與實踐結(jié)合方法研究了安全生產(chǎn)信息化項目的進度管理，通過對交通港航安全生產(chǎn)信息化項目建設(shè)所需的資源進行設(shè)計和優(yōu)化配置，以安全生產(chǎn)信息化項目建設(shè)不同階段為著眼點，將不同的工作內(nèi)容、程度、時間以及銜接關(guān)系有效地連接起來，根據(jù)不同進度之間的邏輯關(guān)系來制定適合交通港航安全生產(chǎn)

3、信息化項目的進度計劃。并且運用滾動計劃法將該進度計劃應用到實踐中去，并且要定期與不定期地檢查安全生產(chǎn)信息化項目的計劃與實際進度之間的差距，如果差距較大，還要找出產(chǎn)生這樣差異的原因，并重新設(shè)置安全生產(chǎn)項目進度計劃的關(guān)鍵路徑，快速迭代從而彌補偏差。
　　而在安全生產(chǎn)信息化項目風險管理方面，需要根據(jù)該項目不同歷史時期的數(shù)據(jù)，結(jié)合相關(guān)理論知識，根據(jù)信息化項目建設(shè)的不同環(huán)節(jié)，來分析不同環(huán)節(jié)存在的風險。具體步驟遵循風險識別-風險評估-風險應對