鐵路沿線土地綜合開(kāi)發(fā)投融資研究.pdf_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

1、本文基于鐵路沿線土地開(kāi)發(fā)現(xiàn)狀，將鐵路沿線土地作為研究對(duì)象，結(jié)合鐵路企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，對(duì)鐵路沿線土地綜合開(kāi)發(fā)的方式進(jìn)行闡述，并在此基礎(chǔ)上研究不同方式下的土地綜合開(kāi)發(fā)融資模式的選擇及開(kāi)發(fā)收益的分配問(wèn)題。
　　文章通過(guò)借鑒國(guó)內(nèi)外相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合鐵路現(xiàn)狀對(duì)我國(guó)鐵路沿線土地開(kāi)發(fā)方式進(jìn)行研究，總結(jié)出了獨(dú)自開(kāi)發(fā)及引入社會(huì)資本共同開(kāi)發(fā)兩大方式，通過(guò)對(duì)這兩類方式的具體比較，提出鐵路企業(yè)宜采用引入社會(huì)資本方式參與鐵路沿線的土地開(kāi)發(fā)。在此基礎(chǔ)上，本文又分別對(duì)

2、不同開(kāi)發(fā)方式下的融資模式進(jìn)行比較研究，提出了適用于鐵路企業(yè)的土地綜合開(kāi)發(fā)融資模式——股權(quán)融資模式。最后文章建立了基于股權(quán)分配的投融資收益分配模型，通過(guò)將參與方的投入水平作為影響因素，對(duì)鐵路沿線土地綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的收益分配問(wèn)題進(jìn)行研究。
　　經(jīng)過(guò)分析研究，本文主要得出了以下結(jié)論:(1)進(jìn)行沿線土地綜合開(kāi)發(fā)是鐵路企業(yè)解決投融資難題，推動(dòng)我國(guó)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)健康發(fā)展的有效途徑;(2)鐵路沿線土地開(kāi)發(fā)宜采用引入社會(huì)資本共同開(kāi)發(fā)的方式，一方面

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