汽油機平均指示壓力循環(huán)變動的規(guī)律和預測方法研究.pdf

1、循環(huán)變動是火花點火發(fā)動機的一種特殊燃燒現(xiàn)象，該現(xiàn)象對發(fā)動機整機性能存在顯著影響。降低循環(huán)變動水平有利于改善發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性和排放性。目前關于循環(huán)變動控制方面的研究還不夠成熟，缺少有效的預測模型來描述循環(huán)變動和影響因素之間的關系。本文針對汽油機循環(huán)變動情況開展了實驗研究，基于實驗數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析研究了循環(huán)變動的變化規(guī)律，建立了循環(huán)變動的預測模型。
　　首先研究了實驗樣本容量對循環(huán)變動水平統(tǒng)計結果的影響，通過對比不同采樣數(shù)之間平均

2、指示壓力變動系數(shù)的偏差，確定外特性和NEDC工況下的合理樣本容量為4000個循環(huán)。
　　然后開展了各循環(huán)變動相關參數(shù)的相關性研究。結果表明：平均指示壓力與最大爆壓的相關性總體上較弱，當它們作為循環(huán)變動表征參數(shù)時不能相互替代?；鹧姘l(fā)展期、主要燃燒期與平均指示壓力的相關性在部分工況下較強，說明二者對平均指示壓力循環(huán)變動的顯著影響只體現(xiàn)在部分工況下。
　　分析了平均指示壓力循環(huán)變動隨轉速、負荷、點火角和過量空氣系數(shù)等工作因素的變化

3、規(guī)律。結果顯示：平均指示壓力變動系數(shù)隨轉速呈中間低、兩邊高的變化規(guī)律，高轉速區(qū)域的變動系數(shù)最大；在中、小負荷區(qū)域存在一個負荷點，該點的變動系數(shù)最小，小負荷區(qū)域的變動系數(shù)最大；變動系數(shù)隨點火角的變化規(guī)律呈拋物線型，在最佳點火角附近出現(xiàn)最小值；存在一個最佳過量空氣系數(shù)使變動系數(shù)最小，當過量空氣系數(shù)大于該值后，變動系數(shù)增長幅度較大。
　　最后研究了循環(huán)變動的預測方法。本文將平均指示壓力變動系數(shù)作為模型輸入變量，將轉速、負荷、過量空氣系數(shù)