公路隧道開挖過程的數值模擬分析及研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、本文在論述當前隧道結構穩(wěn)定性研究現狀的基礎上，從隧道圍巖壓力入手，介紹了圍巖的初始應力狀態(tài)以及圍巖松動壓力的確定方法；通過對支護結構與圍巖相互作用的力學分析，建立了圍巖與支護結構平衡狀態(tài)。闡述了隧道結構數值計算方法及有限元數值分析過程，分析了ANSYS在模擬隧道開挖過程中的應用和實現。結合安徽六潛高速公路磨子潭III號隧道，應用有限元軟件ANSYS建立了隧道計算模型，采用彈塑性方法及Mohr-Coulomb屈服準則，對該隧道ZK58+2

2、10斷面分步開挖和支護進行模擬，得到了各個開挖階段的位移、應力圖、支護結構內力圖以及開挖前和開挖后隧道圍巖與支護結構的位移、應力變化規(guī)律。 工程實例數值分析表明，計算結果與實測結果相近，表明了本文選用的方法和模型的合理性，平面應變和梁單元組成的組合結構模型及各種參數可以較好的反映隧道開挖和支護的受力和變形性能。同時，提出了磨子潭隧道的施工技術方案和施工中的注意事項，也為整個隧道的安全、順利施工提供了理論依據，也可作為類似隧道設計

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