公路雙連拱隧道開挖方法及施工過程數值模擬研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、該文首先系統(tǒng)地論述了國內外公路雙連拱隧道常見的結構斷面形式和開挖方法.探討了應用平面應變模型進行隧道施工過程模擬的常用方法,在"反轉應力釋放法"的基礎上,結合ANSYS軟件可以模擬連續(xù)施工的特點,提出利用"施加虛擬支撐力逐步釋放法"來實現隧道施工過程中地應力隨工序的逐步釋放的思路,并且利用ANSYS的APDL設計語言,開發(fā)出施加虛擬支撐力的命令,實現了施工過程中應力的逐步釋放,從而找到了一種模擬隧道施工過程的好方法.對實際工程中最常用的

2、三種開挖方法分別進行了施工模擬,分析了它們各自的圍巖和支護的受力變形規(guī)律,經比較后,得出了三導洞法是Ⅱ類圍巖中修建連拱隧道的較好開挖方法的結論.并對"三導洞法"進行連拱隧道施工時圍巖和結構的受力變形規(guī)律進行了詳細分析,同時模擬了施工中的不利因素、應力釋放系數和二次襯砌施作等的影響.接著對連拱隧道進行了平面彈塑性模擬分析,得到了施工過程中塑性區(qū)出現的位置和規(guī)律,提出了防止因塑性變形過大而引起坍塌的強度補救措施,并應用數值模擬方法檢驗其效果

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