基礎設施BOT項目特許定價研究.pdf

1、隨著我國經濟的快速發(fā)展，對基礎設施的需求日益旺盛。如果完全由政府承擔基礎設施的建設，會給政府有限的財政造成很大的壓力，若政府不能有效提供基礎設施，又會造成基礎設施的供需矛盾，從而影響經濟的持續(xù)發(fā)展。自BOT模式被引入基礎設施建設領域以來，卓有成效地解決了基礎設施建設的一系列問題，不但有效緩解了政府建設基礎設施的財政壓力，而且在一定程度上保證了基礎設施的有效供給。
　　基礎設施BOT項目特許價格的制定和調整，直接影響到項目主體（政府

2、和項目公司）的核心利益。設計一個有效合理的特許價格制定和調整機制，是項目特許協(xié)議中要解決的關鍵問題之一。一旦設計不好，就很有可能造成項目一方利益流失，甚至會影響項目的順利實施。
　　首先，論文在對基礎設施BOT項目文獻資料進行梳理的基礎上，將基礎設施、BOT模式和特許定價的相關理論作了概述，明確了論文的研究對象和研究范圍。其次，通過數(shù)學建模定量地分析了固定特許期和彈性特許期下特許價格的制定，將固定特許期下的特許定價機制劃分為“模式

3、一”和“模式二”兩種模式。在“模式一”中，根據(jù)項目公司對待風險的不同態(tài)度，將項目公司劃分為風險追求型、風險中立型和風險規(guī)避型三種，并分別對這三種類型的項目公司如何制定特許價格做出了分析，另外，又引入博弈論的方法對固定特許期下的特許定價機制進行了探討;在彈性特許期下的特許定價機制中，本文假設政府以社會福利（從消費者剩余的角度）最大化為目標，以項目公司預期利潤為約束條件，構建了制定特許價格的數(shù)學模型。最后，對特許價格進行調整應依據(jù)的原則提出