空鐵復合網絡的復雜性及聯(lián)運網絡設計研究.pdf

1、空鐵聯(lián)運是航空公司應對高鐵沖擊的戰(zhàn)略選擇，空鐵聯(lián)運網絡的設計與布局對當前航空公司的發(fā)展具有戰(zhàn)略意義?；谙到y(tǒng)復雜性的空鐵復合網絡，依賴于對既定結構的航空網絡和高鐵網絡的抽象而構建，因此深入理解復合網絡的復雜特性與演化規(guī)律，有助于科學合理地設計空鐵聯(lián)運網絡，為航空公司制定空鐵聯(lián)運方案提供思路參考與技術支持。本文基于文獻研究，將航空運輸經濟學、復雜網絡理論、運籌學、統(tǒng)計學和現(xiàn)代智能算法等各種理論適用于空鐵復合網絡研究的交叉點有機結合起來，對

2、空鐵復合網絡的復雜特性和聯(lián)運網絡的優(yōu)化設計問題進行研究。
　　基于空鐵復合復雜網絡模型的構建，分析了復合網絡及其子網絡的拓撲特性與魯棒性。運用復雜網絡理論，以機場或高鐵站的所在城市為節(jié)點，以航班或高鐵經停的城市間的連線為邊，在P空間構建無向非加權的空鐵復合網絡模型，深入分析了空鐵復合網絡拓撲結構特性和魯棒性功能。研究結果表明，空鐵復合網絡及其兩個子網都屬于具有無標度特性的小世界網絡；復合網絡在隨機性攻擊與蓄意攻擊兩種模式下的魯棒性

3、都優(yōu)于其高鐵子網和航空子網。
　　基于空鐵復合網絡的具體演化特性，構建了一種新的復合網絡演化模型，并對模型進行了數(shù)值仿真?？紤]到航空子網呈單點式增長，高鐵子網呈多節(jié)點群落式增長，本文構建了可調參數(shù)的空鐵復合網絡雙階段變式演化模型，模型將復合網絡的演化分為單點式單一增長和變式交替增長兩個階段，將兩個子網不同的演化增長機制融合在一起，并設置模型參數(shù)調節(jié)網絡演化的節(jié)奏和規(guī)模。通過數(shù)值模擬和Netlogo編程仿真驗證了演化模型的合理性。<