物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)復(fù)雜性及優(yōu)化設(shè)計(jì)問(wèn)題研究.pdf

1、物流網(wǎng)絡(luò)是物流活動(dòng)的載體，是整個(gè)物流管理活動(dòng)賴以存在和發(fā)揮效能的物質(zhì)基礎(chǔ)。無(wú)論從網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)角度還是從系統(tǒng)內(nèi)部相互作用關(guān)系看，物流網(wǎng)絡(luò)都是一個(gè)復(fù)雜的大系統(tǒng)，其中有許多優(yōu)化問(wèn)題需要解決。因此，采用復(fù)雜系統(tǒng)及優(yōu)化理論研究物流網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及設(shè)計(jì)問(wèn)題，可以更好地理解物流活動(dòng)的運(yùn)作規(guī)律，為解決物流管理問(wèn)題提供新的視角，為進(jìn)一步合理規(guī)劃物流網(wǎng)絡(luò)提供理論基礎(chǔ)。
　　本論文結(jié)合復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的相關(guān)理論對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)的承載能力及價(jià)格演化特點(diǎn)進(jìn)行了分析，采用博弈

2、論的知識(shí)建立了服務(wù)定價(jià)及節(jié)點(diǎn)選址的雙層規(guī)劃模型，并對(duì)模糊條件下物流配送路徑優(yōu)化問(wèn)題進(jìn)行了探討。
　　本論文的主要內(nèi)容有如下幾個(gè)方面：
　　(1)基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論，研究了不同結(jié)構(gòu)特點(diǎn)物流網(wǎng)絡(luò)的承載能力，分析了最優(yōu)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。介紹了物流網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜性的研究方法。模擬了各類復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)在彈性需求條件承載能力與相關(guān)參數(shù)的關(guān)系，隨著參數(shù)β的增大，即OD對(duì)間的費(fèi)用估計(jì)越準(zhǔn)確，系統(tǒng)產(chǎn)生的OD總需求量越小，并在最后達(dá)到平衡狀態(tài)。同時(shí)得到系統(tǒng)總O

3、D需求量與網(wǎng)絡(luò)規(guī)模呈冪律關(guān)系，其指數(shù)受參數(shù)β的影響不大。更重要的是模擬結(jié)果顯示網(wǎng)絡(luò)規(guī)模越大，系統(tǒng)承載的平均OD需求量越小，這一現(xiàn)象為我們合理進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)提供了科學(xué)依據(jù)。
　　(2)研究了物流網(wǎng)絡(luò)中價(jià)格演化特性?？臻g價(jià)格規(guī)律指的是如果供應(yīng)價(jià)格加上運(yùn)輸費(fèi)用小于需求價(jià)格，有交易產(chǎn)生，否則沒(méi)有交易。本文首先以物流網(wǎng)絡(luò)中空間價(jià)格規(guī)律為基礎(chǔ)，研究了價(jià)格在不同網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中演化的基本特征。發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)連接隨機(jī)化程度越大，群落結(jié)構(gòu)越明顯，平均價(jià)格下降越快

4、，系統(tǒng)將在較短時(shí)間達(dá)到平衡。對(duì)于無(wú)標(biāo)度網(wǎng)絡(luò)其規(guī)模越大，價(jià)格平均水平下降越慢。這主要是因?yàn)椴煌W(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)其平均最短距離不同，造成價(jià)格演化影響程度不同而形成的。
　　同時(shí)考慮物流服務(wù)商和客戶各自的競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn)，應(yīng)用博弈論和雙層規(guī)劃理論分析了物流服務(wù)的定價(jià)問(wèn)題。并應(yīng)用算例對(duì)模型和算法進(jìn)行了驗(yàn)證，結(jié)果表明算法有很好的收斂性，其它相關(guān)參數(shù)對(duì)上下層目標(biāo)函數(shù)值的影響程度不同。
　　(3)建立了考慮流量均衡及信息共享?xiàng)l件下的物流設(shè)施選址模型。從節(jié)

5、約社會(huì)資源的角度考慮，物流中心的修建要盡量使流量分布均衡，建立了考慮流量分布均勻的物流中心選址雙層規(guī)劃模型，并給出了一個(gè)簡(jiǎn)單的求解算法，算例分析表明該模型從理論上可以避免物流資源利用不充分的問(wèn)題。同時(shí)建立了考慮信息共享?xiàng)l件下物流節(jié)點(diǎn)的選址問(wèn)題，通過(guò)數(shù)值模擬得到隨著信息共享程度的增加，系統(tǒng)總費(fèi)用會(huì)有明顯的降低，但隨著共享水平的進(jìn)一步增加，系統(tǒng)費(fèi)用的變化會(huì)逐漸穩(wěn)定。這說(shuō)明信息共享水平將影響物流企業(yè)及客戶的利益，合理的信息共享程度能同時(shí)提高雙