《軌道車及接觸網(wǎng)作業(yè)車駕駛理論考試專業(yè)知識(shí)》第二章、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)題庫(kù)

1、一、填空題一、填空題1上止點(diǎn)：活塞頂部在氣缸中離曲軸中心距離（最遠(yuǎn)）的位置。2下止點(diǎn)：活塞頂部在氣缸中離曲軸中心距離（最近）的位置。3.曲柄半徑：曲軸與連桿下端的連接中心至（曲軸)中心的距離。4活塞沖程：活塞從上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)至下止點(diǎn)之間的（距離）。5活塞移動(dòng)一個(gè)沖程，相當(dāng)于曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)（180）。6.發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比，稱為（壓縮比）。7.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán)可分為進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、（做功）沖程、排氣沖程。8在發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循

2、環(huán)中，（進(jìn)氣）沖程期間，進(jìn)氣門開(kāi)啟，排氣門關(guān)閉。9曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)借以產(chǎn)生并傳遞動(dòng)力的機(jī)構(gòu)，通過(guò)它把活塞在氣缸中的（直線往復(fù)）運(yùn)動(dòng)（推力）和曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)（扭矩）有機(jī)地聯(lián)系起來(lái)，并由此向外輸出動(dòng)力。10發(fā)動(dòng)機(jī)（配氣）機(jī)構(gòu)的作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和工作過(guò)程，定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉進(jìn)、排氣門，使新鮮空氣進(jìn)入氣缸，并使廢氣從氣缸內(nèi)排出。11.配氣機(jī)構(gòu)大多采用頂置氣門式配氣機(jī)構(gòu)，一般由氣門組和（氣門傳動(dòng)組）組成。12.廢棄渦輪增壓方式是利用發(fā)動(dòng)

3、機(jī)排出的（廢氣）驅(qū)動(dòng)渦輪，渦輪再帶動(dòng)離心式壓縮機(jī)來(lái)提高進(jìn)氣壓力。13.(空氣濾清器）的作用是過(guò)濾進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的空氣，其須有高的濾清效率、高的儲(chǔ)塵能力和高的使用壽命。14.發(fā)動(dòng)機(jī)（燃油供給）系統(tǒng)的作用就是按照發(fā)動(dòng)機(jī)的工作要求，定時(shí)、定量和按順序地向各缸燃燒室提供干凈、清潔的燃油。30.機(jī)械傳動(dòng)軌道車正常行駛時(shí)，其離合器一般處于（接合）狀態(tài)。31.機(jī)械傳動(dòng)軌道車摩擦片式離合器一般由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊機(jī)構(gòu)及（操縱）機(jī)構(gòu)4部分組成。32

4、.機(jī)械傳動(dòng)軌道車，離合器踏板自由行程為（4060)mm.33.摩擦式離合器的常見(jiàn)傳動(dòng)故障有離合器起步發(fā)抖、離合器（打滑）和離合器分離不徹底。34.機(jī)械傳動(dòng)軌道車，離合器摩擦片磨損嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成離合器（打滑）。35機(jī)械傳動(dòng)軌道車起步時(shí)，離合器壓緊彈簧彈力不均勻或斷裂會(huì)造成離合器（起步發(fā)抖）。36機(jī)械傳動(dòng)軌道車離合器踏板自由行程過(guò)大會(huì)造成離合器（分離不徹底）。37機(jī)械傳動(dòng)軌道車變速箱可分為有級(jí)變速箱和（無(wú)級(jí)）變速箱兩種。38機(jī)械傳動(dòng)軌道車變速

5、箱的變速操縱機(jī)構(gòu)由換擋裝置、（自鎖）裝置和互鎖裝置組成。39機(jī)械傳動(dòng)軌道車換擋裝置的作用是（換擋）。40萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的萬(wàn)向節(jié)解決（角度）變化的問(wèn)題。41軌道車車軸齒輪箱可將動(dòng)力傳遞方向改變90，并將輸入扭矩（放大），驅(qū)動(dòng)輪對(duì)，使軌道車行駛。42單級(jí)車軸齒輪箱結(jié)構(gòu)與雙級(jí)車軸齒輪箱的最大不同是僅有一對(duì)（螺旋圓錐）齒輪減速。43機(jī)械傳動(dòng)軌道車停車時(shí)，應(yīng)先摘擋，將油門手柄放至（最低位），然后再施加制動(dòng)。44液力傳動(dòng)是以液體作為工作介質(zhì)，利用液體