《軌道車及接觸網(wǎng)作業(yè)車駕駛理論考試專業(yè)知識(shí)》題庫第五章、制動(dòng)系統(tǒng)

1、一、填空題一、填空題1.總風(fēng)缸下部設(shè)有（排水塞門），用于排除風(fēng)缸內(nèi)積存的水分和雜質(zhì)。2對已經(jīng)施行制動(dòng)的車輛解除或減弱其制動(dòng)的作用，稱為（緩解）。3軌道車上使用的是閘瓦制動(dòng)，又稱（踏面）制動(dòng)。4.GC270軌道車上的空壓機(jī)由（發(fā)動(dòng)機(jī)）直接驅(qū)動(dòng)。5.（制動(dòng)主管）貫通全車，用以輸送壓力空氣并通過壓力變化控制制動(dòng)機(jī)的動(dòng)作。6空氣制動(dòng)系統(tǒng)中的塞門主要包括折角塞門和（截?cái)嗳T）塞門。7.傳遞制動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的力，并將該力擴(kuò)大后送給閘瓦的部分，稱為（基礎(chǔ)

2、制動(dòng)裝置）裝置。8.按照閘瓦的配置，基礎(chǔ)制動(dòng)裝置可分為（單側(cè)）制動(dòng)和雙側(cè)制動(dòng)兩種。9空氣制動(dòng)機(jī)以（壓力空氣）為原動(dòng)力。10.閘瓦上下間隙調(diào)整裝置是調(diào)節(jié)閘瓦的上下仰角，保證閘瓦弧面與（車輪）踏面接觸均勻，防止閘瓦出現(xiàn)上下偏磨。11.長時(shí)間使用人力制動(dòng)機(jī)進(jìn)行防溜時(shí)，應(yīng)在車輪踏面處放置（鐵鞋）。12.(總風(fēng)）缸用于儲(chǔ)存空壓機(jī)產(chǎn)生的高壓空氣，供整個(gè)空氣制動(dòng)系統(tǒng)使用。13軌道車上使用的是（閘瓦）制動(dòng)。14軌道車制動(dòng)系統(tǒng)由空氣制動(dòng)系統(tǒng)、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置

3、和（人力）制動(dòng)機(jī)組成。15空氣制動(dòng)機(jī)通過改變（空氣）壓力來操縱控制列車。16.在施行螺旋拉桿式人力制動(dòng)時(shí)，將搖把向外抽出，（順）時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)搖把，拉緊鋼絲繩，通過滑輪改變方向，產(chǎn)生制動(dòng)作用。17.基礎(chǔ)制動(dòng)裝是機(jī)車車輛制動(dòng)系統(tǒng)的主要組成部分，是滿足機(jī)車車輛（制35.（作用閥）是自閥和單閥的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，用來控制制動(dòng)缸的充、排風(fēng)。36.軌道車在運(yùn)行中，若自閥減壓制動(dòng)后需要單獨(dú)緩解時(shí)，只需把單閥手柄推至（單獨(dú)緩解）位。37軌道車制動(dòng)后需要單獨(dú)增加軌道

4、車（制動(dòng)缸）壓力時(shí)，可將單閥手柄移向制動(dòng)區(qū)。38將單閥手柄在制動(dòng)區(qū)內(nèi)不斷前移至（全制動(dòng)）位，即可不斷增加機(jī)車制動(dòng)力。39作用風(fēng)缸管變向閥用于轉(zhuǎn)換（自閥）和單閥對作用閥的控制，即自閥和單閥不能同時(shí)對作用閥產(chǎn)生動(dòng)作。二、選擇題二、選擇題1.(A)是制動(dòng)裝豆中可直接受司機(jī)操縱控制從而產(chǎn)生制動(dòng)力來源的部分A.制動(dòng)機(jī)B.4s制動(dòng)C人力制動(dòng)機(jī)2.(C)是一個(gè)綜合反映列車制動(dòng)裝置性能和實(shí)際制動(dòng)效果的主要指標(biāo)。A活塞行程B閘瓦間C制動(dòng)距離3總風(fēng)缸定壓為