高速鐵路巖溶路基加固及效果檢測研究.pdf

1、我國經濟建設近幾年來高速發(fā)展，高速鐵路建設如火如荼。然而修建高速鐵路線不可避免地要穿過不良地質區(qū)域，其中就包括巖溶地質區(qū)。高平順、高穩(wěn)定是高速列車運行的基本要求。在巖溶地質區(qū)控制路基沉降要求嚴格。工程界一個亟待解決的問題就是如何快速整治巖溶路基并檢測其效果。故研究巖溶病害成因、機理以及整治技術和效果檢測技術意義重大。
　　本文通過查閱國內外有關巖溶病害成因和治理的資料，結合滬昆客運專線貴州段關嶺站場巖溶路基治理工程項目，通過工程實

2、地調查分析加上理論分析計算和現(xiàn)場施工以及效果檢測等研究方法，依托工程路基巖溶病害的成因被系統(tǒng)剖析;并基于研究成果，提出巖溶加固方法，計算設計參數(shù)，并給出具體施工技術;并且給出巖溶路基整治效果檢測措旋以及檢測結果分析。主要工作如下:
　　(1)分析了巖體注漿的相關理論，包括漿液擴散加固機理。分析地質因素對注漿影響。基于研究工點進行理論分析，針對關嶺站場巖溶路基整治工程，設計注漿方案。
　　(2)結合依托工程現(xiàn)場施工，提出巖溶路