跨座式單軌在北京的適用性初步研究.pdf

1、隨著北京市城市規(guī)模的不斷擴大和城市人口的持續(xù)增長，城市交通面臨的壓力也越來越大，同時，城市交通的需求也漸趨于分層次、多元化地發(fā)展?？缱絾诬壗煌ㄏ到y作為介于城市快速軌道交通與常規(guī)公交方式之間的中運量等級的軌道交通方式，可以有效地補充大運量地鐵系統和常規(guī)公交系統，成為北京綜合交通系統的有機組成部分。
　　作者在北京城建院聯合培養(yǎng)實習的一年中，通過重點參與《中低運量軌道交通在北京市的適用性及規(guī)劃研究》這一課題[12]，了解到北京市正在

2、積極引進包括跨座式單軌交通系統在內的中低運量系統，并已經開始針對北京市的重點功能區(qū)和周邊新城等地區(qū)開展前期研究和線網規(guī)劃等相關工作。2013年12月份，北京市第一條跨座式單軌交通系統線路——玉泉路線，由前期規(guī)劃研究階段正式進入初步設計階段，作者主要參與了該線路前期規(guī)劃方案階段的相關工作和初步設計階段的線路部分工作。本論文基于作者在北京城建院所做的實際工作，結合北京市具體情況和跨座式單軌的特點，主要從功能、應用技術特征、與其它軌道交通方式

3、對比三個方面分析了跨座式單軌交通系統在北京的適用性，為北京市規(guī)劃建設跨座式單軌交通系統提供參考和依據。主要研究內容包括以下幾個方面:
　　首先，通過分析國內外跨座式單軌交通系統不同建設背景、不同功能定位的應用案例，結合北京市當前的社會背景與交通環(huán)境，提出該系統在北京市的客流需求和建設路徑，并為北京市建設跨座式單軌交通系統提出了參考性的意見。
　　其次，從運能與速度、線路技術特征、車站布設、三大關鍵技術等方面總結了跨座式單軌交

4、通系統的應用技術特征，分析了跨座式單軌交通系統建設在北京市既有城市道路上的可行性以及各種技術實施方案的適用情況。
　　第三，從系統功能、能耗、經濟性三個方面詳細地比較了跨座式單軌交通系統與其它軌道交通方式（主要是輕軌系統以及現代有軌電車系統），同時粗略地比較了它們的靈活性、環(huán)保性、安全舒適性等，得出跨座式單軌交通系統的優(yōu)勢和劣勢以及跨座式單軌交通系統適合在北京建設發(fā)展的結論。
　　最后，以北京市正在設計階段的一條跨座式單軌交