公路路基工作區(qū)沉陷病害的注漿加固機理分析及應用研究.pdf

1、注漿技術在交通土建領域有著廣泛的應用。如公路路基的塌方沉陷處治、樁基加固、房屋糾偏、路基加固、邊坡加固、注漿加固與堵水等工程。然而，現(xiàn)有研究中，針對注漿的力學機理、注漿壓力以及注漿引起的土體抬升的研究多是定性分析和數(shù)值模擬研究。很少涉及土體的注漿機理及壓力和抬升量計算方面的研究?；诖?，本文將依托西部交通項目“高等級公路路基病害快速綜合診斷及加固新技術研究”，開展高速公路路基工作區(qū)的注漿加固技術及工程應用研究，通過理論分析、數(shù)值模擬和工

2、程應用，主要取得了如下成果:
　　(1)假設土體在彈性狀態(tài)下服從小變形理論，塑性狀態(tài)下服從大變形理論和非關聯(lián)流動準則，采用圓孔擴張理論對土體劈裂注漿過程中的應力、應變及劈裂注漿機理進行了分析。獲得了摩爾-庫侖強度準則、空間準滑動面準則、統(tǒng)一強度準則和劍橋模型下土體劈裂注漿壓力的計算公式。理論計算結果與工程實例的對比證實了該成果具有可靠性。
　　(2)假設地表抬升由注漿孔腔擴張、漿液滲流和漿液收縮共同引起，地表抬升由以上各影響

3、因素的線性疊加組成。采用隨機介質(zhì)理論，先計算由以上因素引起的微元體對地表的抬升量，然后將微元體的抬升量在整個注漿范圍內(nèi)積分從而獲得注漿范圍內(nèi)地表的總體抬升位移，計算出了地基注漿引起的地表抬升。工程實踐表明該方法具有可靠性。通過參數(shù)分析，獲得了各參數(shù)在不同注漿條件下對地表抬升量的影響規(guī)律。
　　(3)為了研究分析影響注漿抬升地表的因素和這些因素的作用規(guī)律以及得出符合工程實際的地表抬升位移，本文建立了數(shù)值模擬模型，來擬合符合工程實際的