天津市快速路通行能力評價.pdf

1、在我國城市規(guī)模不斷膨大，私家車開始快速進入城市居民家庭的今天，快速路作為城市路網(wǎng)結構的骨架，輔以其它一般道路，形成一個快速交通集散系統(tǒng)。這對城市交通運輸系統(tǒng)結構的變革，對城市發(fā)展空間的引導，對城市形態(tài)的布局，對土地利用的強度，乃至對城市景觀，城市文化生態(tài)等都有巨大的影響。然而，隨著交通需求的不斷增長以及各種影響因素的制約，經(jīng)常發(fā)生的交通擁堵現(xiàn)象，導致了快速路的功能不能正常發(fā)揮。
　　 同時，由于對城市快速路交通流特性和通行能力等

2、基礎領域缺乏深入、系統(tǒng)的研究分析，而對快速路系統(tǒng)存在的問題，多數(shù)城市一味靠擴大快速道路建設規(guī)模來解決問題，結果往往是解決了這一路段的問題的同時，其它路段又出現(xiàn)了新問題，不能從根本上解決快速道路的交通擁堵問題。因而，對快速路進行系統(tǒng)性評價，找出其問題的關鍵所在就顯得相當?shù)闹匾恕?br>　　 要想對快速路進行正確的評價，首先應該深入分析快速路上交通流的主要交通特性以及影響其通行能力的主要因素，從而把握要點，突出重點，快速有效地發(fā)現(xiàn)問題，

3、分析問題，解決問題。基于這一思路，本文開始首先對快速路的交通流特性進行全面分析，利用現(xiàn)有的天津市快速路交通調查數(shù)據(jù)輔以其他城市的部分數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析；然后基于交通流特性分析影響快速路通行能力的主要因素；最后利用主要影響因素建立層次結構，采用基于層次分析法計算權重的模糊綜合評價方法對快速路的通行能力進行評價。
　　 最后通過分析評價結果，從理論上提出改進天津市快速路通行能力的方法。模糊綜合評判即Fuzzy Comprehensiv

4、e Evaluation(簡稱FCE)，就是以模糊數(shù)學為基礎，應用模糊關系合成的原理，將一些邊界不清，不易定量的因素定量化，進行綜合評價的一種方法。而快速路通行能力影響因素的定性指標較多，因此非常適合采用模糊綜合評判的方法進行通行能力的評價，然而在權重的計算方法的選擇上，本文看中應用比較成熟的層次分析法，并在原層次分析法的基礎上發(fā)揮其優(yōu)點、改進其缺點，研究出一種更適合計算權重的層次分析法來為本次評價服務。通過對交通流特性和通行能力影響因