半剛性基層材料抗裂性能研究.pdf

1、本研究從提高半剛性基層材料抗裂性能角度出發(fā)，通過微觀收縮機理分析，從集料級配和結合料種類、劑量兩個方面入手，提出半剛性基層材料抗裂配合比設計方法，并結合工程地區(qū)材料供應狀況，進行半剛性基層材料的路用性能和抗裂性能研究。理論和試驗均表明，配合比合理的基層材料并摻加一定量的粉煤灰或膨脹劑，其早期強度高、收縮系數(shù)小、抗裂性能好、整體性質較均勻，并以此驗證了半剛性基層材料防裂配合比設計方法的合理性與適用性，提出以抗裂指數(shù)作為半剛性材料的抗裂評價

2、指標。 在對半剛性基層材料路用性能研究的基礎上，本文運用有限元軟件ANSYS對半剛性基層瀝青路面典型結構的溫度場和溫度應力進行了數(shù)值模擬，對比研究了不同半剛性材料應用于基層中，其內(nèi)部溫度應力的變化規(guī)律，從結構和力學的角度對半剛性材料抗裂性能進行了研究。 為驗證研究結果，課題組結合當?shù)鼐唧w情況以及室內(nèi)試驗結果，于2004年在青島—銀川高速公路河北段鋪筑了試驗路，并進行了跟蹤觀測，初步觀測結果表明試驗路使用效果良好。