舊路半剛性基層性能評價.pdf

1、半剛性基層作為路面結構的主要承重層，如何檢測其病害、評價其性能具有很強的現(xiàn)實意義。國內現(xiàn)行的方法是通過檢測路面結構的彎沉，建立各類數學模型來反推其內在受力情況，從而評價其性能，這種方法不能很好的闡述基層病害與性能間的聯(lián)系，本文在對基層各類病害分析的基礎上，提出一種基于病害分析的性能評價方法。
　　首先，根據舊路半剛性基層的病害特征將病害細分為橫向裂縫、縱向裂縫、全局松散、局部松散。確定了有限元模型，選取了模型參數，通過計算得到路面

2、結構模型拉應力和剪應力的臨界值。
　　其次，針對橫向裂縫，分析了裂縫寬度、裂縫橫向擴展長度、裂縫密度三個因素對基層性能的影響，針對縱向裂縫，分析了裂縫位置、裂縫寬度兩個因素對基層性能的影響。通過對路表彎沉、瀝青層頂壓應力、瀝青層層底應力、瀝青面層剪應力、半剛性基層層底拉應力的分析比較，提出半剛性基層裂縫病害的評價指標，給出了裂縫病害的基層性能分類指標臨界值。
　　再次，針對全局松散分析了松散厚度對基層性能的影響，針對局部松散