雙機并槳復雜分支軸系扭轉振動計算.pdf

1、在現(xiàn)代船舶業(yè)和內燃機行業(yè)的發(fā)展中,出現(xiàn)了越來越多的復雜分支軸系.雙機并槳、且一臺主機輸出端還帶有軸帶發(fā)電機的復雜分支船舶推進軸系可以說是一種較為復雜的軸系.因此如何很好的建立該復雜分支軸系的數學模型,如何選用高精度、高效率的數值計算方法,如何編制使用方便的可視化程序進行扭轉振動的計算便成為該文的主要研究目的.該論文討論了目前國內外在復雜分支軸系扭轉振動計算中所應用的諸多方法,并對這些方法的使用過程作了簡單的論述,比較了各自的優(yōu)缺點.在此

2、基礎上,提出應用集中質量法建立雙機并槳復雜分支軸系的簡化模型,應用改進的動態(tài)矩陣法建立該復雜分支軸系的系統(tǒng)運動方程.通過較多實例證明,該方法能更加簡單、方便地建立船舶復雜分支推進軸系的扭轉振動計算方程組.進行復雜分支船舶推進軸系的扭振計算時,運用雅可比過關法求解系統(tǒng)自由振動的所有固有頻率值和各結振型.在論述了自由振動計算的理論基礎上,還列舉了實際算例的扭振計算,證明此方法在解決復雜分支軸系自由扭振計算方面是一種有效、方便的方法.在進行復

3、雜分支軸系的強迫扭轉振動計算之前,論文中先論述了對示功圖進行簡諧分析獲得簡諧系數的方法,并通過了實例的計算.強迫振動的計算方法為振型疊加法,通過正規(guī)化振型的正交特性將系統(tǒng)的轉動慣量矩陣、阻尼矩陣和剛度矩陣模態(tài)化,變成對角矩陣,然后可方便求解.論文在理論分析的基礎上開發(fā)了基于Visual C++環(huán)境下的應用程序,用戶輸入計算所需的數據后程序就可按照要求進行各種狀態(tài)的計算,并輸出相應的圖形供用戶編輯使用.該程序還進行了較多實際算例的校核計算