簡介：智能交通系統(tǒng)INTELLIGENTTRANSPTATIONSYSTEMITS是提高交通管理水平的重要途徑而車牌識別LICENSPLATERECOGNITIONLPR技術作為智能交通系統(tǒng)的重要組成部分在現(xiàn)代交通監(jiān)控及管理系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用因此研究與開發(fā)車牌識別系統(tǒng)對于提高交通管理水平、加快交通管理現(xiàn)代化步伐具有重要的實際應用價值。本文主要研究了基于提升小波和小波神經(jīng)網(wǎng)絡的車牌識別方法設計并實現(xiàn)了車牌識別系統(tǒng)。首先針對車牌定位問題利用提升方案對車輛圖像進行小波分解得到高頻分量子圖同時保留低頻分量子圖邊緣最終合成一幅能突出車牌區(qū)域的邊緣圖像在此基礎上根據(jù)車牌自身的特征采用水平掃描法和垂直投影法定位車牌。由于基于提升小波的邊緣檢測算法可以減少車身弱邊緣突出車牌區(qū)域從而可以比較準確地定位出車牌。其次利用基于投影的字符分割法實現(xiàn)車牌字符的準確分割然后根據(jù)組合矩對數(shù)字圖像具有平移、旋轉、比例不變性的特點有效地提取了字符的特征信息。接著針對傳統(tǒng)小波神經(jīng)網(wǎng)絡基于均方差函數(shù)的梯度學習算法收斂速度慢和易于產(chǎn)生局部極值點的缺點利用熵函數(shù)準則在改善網(wǎng)絡的收斂速度優(yōu)于均方差函數(shù)準則的特點提出了基于相對熵準則的小波神經(jīng)網(wǎng)絡作為分類器的字符識別方法采用相對熵函數(shù)作為小波神經(jīng)網(wǎng)絡的代價函數(shù)把基于組合矩特征提取方法得到的字符特征向量作為網(wǎng)絡的輸入進行識別。實驗結果表明該方法可以使網(wǎng)絡具有良好的逼近效果同時加快了收斂速度提高了識別率。然后針對復雜背景下的車牌定位問題提出了一種基于改進的提升小波邊緣檢測算法和形態(tài)學相結合的快速定位方法。該方法利用提升方案的剖分和預測算法得到圖像的邊緣通過對邊緣圖像進行形態(tài)學處理得到候選區(qū)域最終根據(jù)可信度評價確定出車牌位置。仿真結果表明該方法實時性好定位準確率高。最后設計實現(xiàn)了一個車牌識別的原型系統(tǒng)實驗結果驗證了所提方法的有效性取得了較好的效果。

簡介：東南大學碩士學位論文基于GIS的城市多方式交通網(wǎng)絡分析關鍵技術研究姓名錢昌犁申請學位級別碩士專業(yè)交通運輸工程；交通運輸規(guī)劃與管理指導教師陳峻2011ABSTRACTINRCEEMYEARS，THEIN娌昀血培RATEOFTHEMI曲铘OFCARSISAMAZINGINA瞌日ANDPEOPLEPREFERGOINGW13E他THEYWANTBYEARSTOANYOTHERTRAVELMODESBUTALOTOFT既NBLEPROBLEMSA弛ALSO∞疵N舀SUELA笛UATTICJAMSECURITYOFTRAVELLINGPROBLEMSOFENVIRONMENTALPOLLUTIONANDSOOMWEN砒STKEEPTHEBALANCEOFTHETRATTIESYSTEMFORACITYTHEIZATTIEPOLICYSHOULDPLAYAIMOORTMROLETOENCOURAGEPEOPLECHOOSEEFFICIENTMODETO切砌1IQ孚TODEVELOPETTIEIENT嘣CPOLICYMLLSTBEBASEDONDALAANALYSISOFTHETRAFFICNETWORKHOWEV既TOFINISHDATAANALYSIS0FTHETRATTIENETWORKIS11KILLDOFCOMPLEXWORKB嘲USEOFTHEIN夠SOFDATAOFIRATTIENETWORKANDTBEEOLREETWAYTOETLOOSI略FORTUNATELYGEOGRAPLAIEINFORMATIONSYSTEMFQRTVAMLX胞TION∞NHELIUS1醯PAPERISFOEUSINGOILHOWTOCOMPLETEDATAANALYSISOFTHEMULTIRAODETZ“A伍CNETWORKBASED011GIS，ANDDATAVISUALIZATIONISALSODISCUSSEDFIRSTWESHOULDFREDTHEKEYDIFFICULTIESINDATAANALYSIS0F恤IRAFFIENETWORKINORDERSTODEFINITEWHATROLEGISPLAYSINTHISLCINGOFWORKTHENWECHOOSEMAPXTR魁，AGISSOTTWAREDEVELOPMENTKITINNETFRAMEWORKTOFINISHTHISWORKSECONDWEINLRODUCEAWAYTOFORECASTLBEVOLUMEOFPARKANDRIDEIRAVELMODEBYUSINGMAPXTRERMINADDITIONWEALSOCLI∞USSHOWTOWRITEAPROGRAMTO螂DATAOF她IRAFLICNETWORKANDHOWTOUSETHISSO行WDRETOFINISHDATAANALYSISOFTHELLA伍CNETWORKSUELA罄FORECASTINGTHEVOLUMEOFPARKANDRIDETRAVELINODE，ANDTHEFOURTHPATTSHOWSTHEINTERFACEOFTHESOF【1VDLEFINALLYTHEEONELUSIOMAREGIVMAND翻眥FUTUREWORKSAREALSODISCUSSEDKEYWORDSTRAFFICNETWORK；MULTIMODE；DATARMNAGEMENT；GIS；MAPXTREME；PARKARIDRIDE

簡介：劣拿未交博士學位論文基于交換式以太網(wǎng)的列車通信網(wǎng)絡實時通信技術研究REALTIMECOMMUNICATIONTECHNIQUESOFTRAINCOMMUNICATIONNETWORKBASEDONSWITCHEDETHERNET作者周潔瓊導師王立德北京交通大學2014年11月學位論文版權使用授權書本學位論文作者完全了解北京交通大學有關保留、使用學位論文的規(guī)定。特授權北京交通大學可以將學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索，提供閱覽服務，并采用影印、縮印或掃描等復制手段保存、匯編以供查閱和借閱。同意學校向國家有關部門或機構送交論文的復印件和磁盤。學校可以為存在館際合作關系的兄弟高校用戶提供文獻傳遞服務和交換服務。保密的學位論文在解密后適用本授權說明學位論文作者簽名／一『、4【“’恐，導師簽名也∽F‰簽字日期鈞H年＼、月吟日簽字日期D。’卜年，F(xiàn)月SET

簡介：劣參京】|P，L碩士學位論文鐵路場景無線網(wǎng)絡定位技術研究RESEARCHONWIRELESSNETWORKPOSITIONINGTECHNOLOGYINRAILWAYSCENARIO作者趙洪蕾導師朱剛北京交通大學2013年3月致謝本論文的工作是在我的導師朱剛教授的悉心指導下完成的，朱剛教授嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度和科學的工作方法給了我極大的幫助和影響。在此衷心感謝三年來朱剛老師對我的關心和指導。朱剛教授悉心指導我完成了實驗室的科研工作，對于我的科研工作和論文都提出了許多的寶貴意見，在學習上和生活上都給予了我很大的關心和幫助，在此表示衷心的感謝。在實驗室工作及撰寫論文期間，吳荻博士、劉麗娜博士等對我論文中的研究工作給予了熱情幫助，還有我的同學姜立娜、郗曉會、程波、王俊平、李紹元在我彷徨的時候給我我繼續(xù)研究的勇氣，在此向他們表達我的感激之情。另外也感謝家人和朋友，他們的理解和支持使我能夠在學校專心完成我的學、LK。

簡介：基于無線傳感器網(wǎng)絡的車輛信息采集技術研究THERESEARCHOFWSN．．BASEDVEHICLEINFORMATIONDETECTIONTECHNOLOGY學科、專業(yè)讓簋扭丕統(tǒng)結構2012年4月獨創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學位論文是本人在導師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。據(jù)我所知，除了文中特別加以標志和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得盒月巴王些態(tài)堂或其他教育機構的學位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示謝意。學位論文作者簽字簽字同期加／Z年7月巧舊學位論文版權使用授權書本學位論文作者完全了解金月巴王些太堂有關保留、使用學位論文的規(guī)定，有權保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和磁盤，允許論文被查閱或借閱。本人授權金目曼王些太堂可以將學位論文的全部或部分論文內(nèi)容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存、匯編學位論文。保密的學位論文在解密后適用本授權書學位論文者簽名簽字同期侈『己年釤月礎日學位論文作者畢業(yè)后去向工作單位通訊地址電話郵編紗月乙加

簡介：學校代號10532學號B0910T0008密級普通湖南大學博士學位論文新一代汽車電子系統(tǒng)的網(wǎng)絡體系結構若干關鍵技術研究湖南大學學位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的論文是本人在導師的指導下獨立進行研究所取得的研究成果。除了文中特別加以標注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體己經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔。作者簽名謂寸彰日期掃L；年易月華日學位論文版權使用授權書本學位論文作者完全了解學校有關保留、使用學位論文的規(guī)定，同意學校保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權湖南大學可以將本學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存和匯編本學位論文。本學位論文屬于L、保密13，在年解密后適用本授權書。2、不保密口。請在以上相應方框內(nèi)打“√”作者簽名諏旁導師簽夠藥弘鼉、日期沙L；年占月夠日日期2。L多年易月≯日

簡介：GMDSS是國際海事組織開發(fā)實施的全球海上遇險與安全系統(tǒng)的簡稱，在船舶取消報務員后，所有船舶駕駛員必須要掌握GMDSS通信流程和操作方法，用于訓練學員的GMDSS模擬器，系統(tǒng)的逼真程度和訓練有效性就顯得尤為重要。GMDSS的操作分為文字通信和語音通訊二個通信方式的操作。語音通訊流程的模擬是GMDSS模擬器的一個通信方式，更能體現(xiàn)模擬器的逼真程度。由此，網(wǎng)絡語音通訊技術在GMDSS模擬器系統(tǒng)設計中的應用，是一個值得繼續(xù)研究的課題。GMDSS模擬器在教學中的應用已有很長時間，學員從中也獲得了許多相關的操作經(jīng)驗。作為一名航海相關培訓教學的教師，通過對現(xiàn)有的GMDSS模擬器進行分析，發(fā)現(xiàn)了一些現(xiàn)有GMDSS模擬器的缺點，特別是在GMDSS語音通訊模擬上，有很多需要改進和完善的地方。通過對目前比較普遍使用的GMDSS模擬器的功能的研究，發(fā)現(xiàn)它們往往都著眼于模擬器設備模擬是否完備、模擬器界面是否逼真、模擬器是否能進行網(wǎng)絡型聯(lián)機模擬等方面的問題，而關于語音通訊模塊優(yōu)化和開發(fā)的研究有所滯后，在培訓過程中不能有效訓練學員通過GMDSS模擬設備進行語音通訊和語言表達。為了使GMDSS模擬器更加符合實際情況，提高培訓效果，我們針對模擬器中幾個重要的、需要具有語音通訊的模塊進行了研究，確定本文的研究方向是，在自主研發(fā)的GMDSS模擬器基礎上，增加GMDSS語音通訊模塊，優(yōu)化在大容量網(wǎng)絡通訊環(huán)境中語音通訊的穩(wěn)定性。本文工作有1分析各種GMDSS系統(tǒng)中需要進行語音通訊的部分及其特點。2搭建語音處理的開發(fā)平臺，并進行詳細的系統(tǒng)結構設計，緩存處理，壓縮算法優(yōu)化等工作。3建立基于RTP實時傳輸協(xié)議的網(wǎng)絡架構并優(yōu)化網(wǎng)絡語音通訊。

簡介：點擊查看更多城市軌道交通網(wǎng)絡化運營的組織方法及實施技術研究.pdf精彩內(nèi)容。

簡介：在現(xiàn)代船舶設備和系統(tǒng)的結構日趨復雜，功能漸臻完善，自動化程度不斷提高的今天，對艦船航行中的可靠性和安全性的要求也越顯重要。尤其是艦船上旋轉機械的振動情況，嚴重時不僅影響搭乘人員的舒適性，有損他們的健康，還使船舶結構發(fā)生多種形式的破壞，對于軍用艦只來說，更會嚴重影響其作戰(zhàn)性能，因此已經(jīng)成了一個不可忽略的問題。分布式在線振動監(jiān)測網(wǎng)絡系統(tǒng)正是針對這一問題而開發(fā)的專門用于對艦船航行過程中旋轉機械的振動情況進行實時監(jiān)測和分析的一個系統(tǒng)。本文針對振動信號比較復雜，在時域中較難分析的特點，提出了基于DSP的數(shù)字信號處理，完成了對信號的數(shù)字濾波和FFT處理，實現(xiàn)了對振動信號的頻域分析，并且完成了單節(jié)點與CAN網(wǎng)橋和中央計算機之間通訊的調(diào)試工作。本文主要研究的內(nèi)容有1在前人已經(jīng)基本進行完的硬件設計的基礎上，完成了對整個系統(tǒng)硬件電路的改進和調(diào)試工作。2對數(shù)字信號處理技術進行了深入的研究，主要針對信號的FIR數(shù)字濾波和快速傅立葉變換FFT處理，完成了基于DSP芯片的編程和調(diào)試，實現(xiàn)了振動信號的頻譜分析。3完成了整個網(wǎng)絡的連接，對單節(jié)點和中央計算機之間的通訊進行了測試；并且對利用振動信號發(fā)生器模擬產(chǎn)生的振動信號進行了分析和處理，驗證了系統(tǒng)的功能。

簡介：高速公路的迅猛發(fā)展對公路施工的質量和效率提出了更高的要求，而道路的壓實度是決定道路使用壽命的關鍵性因素。因此，準確實時的壓實度檢測技術在公路施工中十分關鍵。傳統(tǒng)的壓實度檢測方法由于存在各種缺陷而無法滿足壓實度監(jiān)測的實時性和全面性，常常出現(xiàn)欠壓或過壓等現(xiàn)象，導致道路的使用壽命縮短，過早出現(xiàn)車轍、裂紋等缺陷。鑒于此，如何在壓實度監(jiān)測中做到全面高效的監(jiān)管，準確及時的信息反饋，最大限度的保證壓實度值符合規(guī)范要求，成為探索者們的重點研究方向。當今通信技術和電子技術的飛速發(fā)展為各行各業(yè)拓展了監(jiān)控手段，在道路施工中也不例外。尤其是4G無線網(wǎng)絡傳輸技術的誕生和以計算機為載體的虛擬儀器的發(fā)展，為實時、準確、高質量的壓實度監(jiān)測技術提供了一種新型的傳輸方式。本文在充分分析振動壓路機壓實機理和無線網(wǎng)絡傳輸技術的基礎上，構建了一種基于4G無線網(wǎng)絡的振動壓實動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)。依托于安徽省交通廳重點科技計劃項目“安徽省路面遠程智能監(jiān)管系統(tǒng)研究項目”，首先，建立了振動壓實系統(tǒng)的數(shù)學模型，確定了路面壓實度與振動輪加速度的關系。然后，在施工現(xiàn)場通過加速度傳感器采集振動輪的加速度信號，并對其進行成份分析、濾波去噪，數(shù)學擬合等處理，建立了壓實度與振動加速度的相關關系式。接著，利用中國移動4G網(wǎng)卡以及WEBSERVICE技術，將現(xiàn)場的數(shù)據(jù)采集分析儀、現(xiàn)場服務器和遠程監(jiān)控客戶端有效連接起來，組建了傳輸?shù)挠布脚_。最后借助虛擬儀器開發(fā)軟件LABVIEW和端口映射軟件，開發(fā)了具有無線傳輸功能的壓實度實時監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)了現(xiàn)場施工人員對壓實度的實時把控，以及遠程項目管理人員通過接入因特網(wǎng)對振動壓實狀態(tài)的實時監(jiān)測。結果表明，帶有無線網(wǎng)絡傳輸功能的振動壓實動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)解決了壓實度傳統(tǒng)檢測方法中隨機性大和實時性差的問題，實現(xiàn)了施工過程中的無盲點無縫隙檢測，做到了檢測的信息化和自動化，并且其操作簡潔方便，具有良好的經(jīng)濟性和可靠性，同時為工程技術人員和施工管理、監(jiān)理人員提供了一定的輔助和參考，也對無線網(wǎng)絡傳輸應用于其他領域的監(jiān)測系統(tǒng)具有一定的借鑒意義。

簡介：摘要論文題目核心企業(yè)知識權力對技術創(chuàng)新網(wǎng)絡治理績效的影響研究學科名稱技術經(jīng)濟及管理學生姓名查博導師姓名黨興華教授答辯日期20110327摘要學生簽名導師簽名＼歲多匆套廠／夕、。進入二十一世紀，社會經(jīng)濟生活呈現(xiàn)出更加快速的發(fā)展勢頭，這使得企業(yè)不得不面對更加復雜多變的發(fā)展環(huán)境。在這種現(xiàn)實背景下，如何獲得更多的互補性資源，維持并不斷提升自身的創(chuàng)新優(yōu)勢，是決定一個企業(yè)能否實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關鍵問題?；诖?，有著相同目標與共同利益的企業(yè)便聯(lián)結在一起，組成一種特殊的復雜性網(wǎng)絡組織技術創(chuàng)新網(wǎng)絡。雖然企業(yè)在不斷的努力構建與維持技術創(chuàng)新網(wǎng)絡，但是有關這種合作創(chuàng)新型組織的失敗案例也是層出不窮的，原因其實是沒有很好的處理網(wǎng)絡的治理問題。因此對網(wǎng)絡進行治理、維護網(wǎng)絡穩(wěn)定等方面的研究，具有重要的理論意義。實際中網(wǎng)絡企業(yè)的管理者在關注合作關系建立的同時，更迫切地希望得到關于如何運用權力去治理網(wǎng)絡以及怎樣提高治理績效等方面的指導，因此探討技術創(chuàng)新網(wǎng)絡中權力治理與治理績效之間的關系，對于指導企業(yè)管理人員對技術創(chuàng)新網(wǎng)絡的治理決策具有重要的實踐意義。本文以單核技術創(chuàng)新網(wǎng)絡為研究背景，以網(wǎng)絡中處于中心地位的核心企業(yè)為研究主體，以企業(yè)間權力依賴關系為基礎，通過對相關理論和文獻的分析，提出技術創(chuàng)新網(wǎng)絡中企業(yè)知識權力的概念，并對知識權力的來源及作用類型做一剖析。以知識權力作為本研究的自變量，以技術創(chuàng)新網(wǎng)絡治理績效為因變量，引入企業(yè)間關系質量并將其作為中介變量，構建概念模型并提出相應假設，探討知識權力、關系質量和治理績效三者之間的作用關系。隨后開展針對性的實證研究，設計各個變量的測量指標，通過調(diào)研獲取相關數(shù)據(jù)資料，進而對本文所提出的概念模型與研究假設予以證明。通過研究，本文所得的主要結論如下技術創(chuàng)新網(wǎng)絡中企業(yè)的知識權力是指企業(yè)由于占有發(fā)展所必須的關鍵性知識資源而使其擁有影響網(wǎng)絡中其他企業(yè)行為的能力，其作用類型分為專家權、獎賞權與強制權三種；核心企業(yè)知識權力中的專家權、獎賞權對企業(yè)間關系質量具有正向作用，而強制權卻對企業(yè)間關系質量具有負向作用；專家權、獎賞權對網(wǎng)絡治理績效具有正向作用，而強制權卻對網(wǎng)絡治理績效具有負向作用；企業(yè)間關系質量與網(wǎng)絡治理績效之間具有正向關系；企業(yè)間關系質量分別在知識權力中的專家權、獎賞權、強制權與網(wǎng)絡治理績效之間具有十分顯著的中介作用。從而證明了技術創(chuàng)新網(wǎng)絡中核心企業(yè)治理的本質是以知識權力為主導的網(wǎng)絡企業(yè)間關系治理。

簡介：分類號出單位代碼籩些學號31QQ2Q3壘。墨廑交通大摯專業(yè)碩士學位論文基于交通沖突技術和神經(jīng)網(wǎng)絡模型的高速公路出入口匝道安全性研究申請專業(yè)學位類別工程亟±學位授予單位J陋邈圓些論文答辯日期墊墮J乜蘭丑目專業(yè)領域名稱窒通運輸工程一學位授予日期墊墨生．且且2015年12月4日重慶交通大學學位論文原創(chuàng)性聲明一3047479本人鄭重聲明所呈交的學位論文，是本人在導師的指導下，獨立進行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體己經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法律結果由本人承擔。學位論文作者簽名香嗜喜日期沙婿年?！墼轮腥罩貞c交通大學學位論文版權使用授權書本學位論文作者完全了解學校有關保留、使用學位論文的規(guī)定，同意學校保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權重慶交通大學可以將本學位論文的全部內(nèi)容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存和匯編本學位論文。同時授權中國科學技術信息研究所將本人學位論文收錄到中國學位論文全文數(shù)據(jù)庫，并進行信息服務包括但不限于匯編、復制、發(fā)行、信息網(wǎng)絡傳播等，同時本人保留在其他媒體發(fā)表論文的權利。數(shù)據(jù)享受學位論文作者簽名李蔫騫日期河R年L明，嵋～訓叫I鶴許刻時導期指日

簡介：圖書分類號UDC注全日制工程碩士學位論文基于RBF神經(jīng)網(wǎng)絡的近景攝影測量立體匹配技術研究楊樂校內(nèi)指導教師姓名、職稱一一孟江副壹咝校外指導教師姓名、職稱趙堂斌高工申請學位級別工程殞所在領域研究方向控制工程論文提交日期Q篁年丘月F日論文答辯日期Ⅺ盛年立月狴日學位授予日期年月日論文評閱人一盛重籩監(jiān)良絲答辯委員會主席刻趨亞切FF年‘月F日注1注明‘國際十進分類法UDC的分類基于RBF神經(jīng)網(wǎng)絡的近景攝影測量立體匹配技術研究摘要隨著我國在工程建設領域的發(fā)展越來越深入，隧道施工方面監(jiān)控量測的應用就顯得尤為的重要。近些年來出現(xiàn)的攝影測量技術的迅速發(fā)展，在隧道工程建設中引入攝影測量來進行工程安全的監(jiān)測，是一種極具發(fā)展?jié)摿Φ募夹g。首先，根據(jù)攝影測量技術中涉及到的基本原理，初步的了解了非線性成像模型等相關的理論基礎；同時引入了立體匹配理論，為實驗中的計算工作以及徑向基函數(shù)RBFL神經(jīng)網(wǎng)絡的立體匹配建模提供了理論支撐。其次，利用圖像處理中的平滑、去噪以及增強等技術手段，對圖像進行目標特征的突出，通過濾波對不同區(qū)域的圖像進行處理，直觀反映出圖像處理的有效性。采用MATLAB軟件對圖像進行邊緣和角點的提取，為相機參數(shù)的標定準好了準備。再次，介紹了數(shù)碼相機中的標定方法，分別識別了實驗圖像中的控制點和被測點。應用CALIB工具箱得到相機的內(nèi)部參數(shù)和外部參數(shù)，從而為RBF神經(jīng)網(wǎng)絡立體匹配模型的訓練奠定了基礎。最后，利用RBF神經(jīng)網(wǎng)絡對左右兩幅圖像進行了立體匹配建模，計算結果與三維坐標值存在著偏差，但不超過允許的誤差范圍，從而確保了利用RBF神經(jīng)網(wǎng)絡進行立體匹配計算的準確性和便捷性，這為近景攝影測量技術提供了新的思路和新的方法。關鍵詞近景攝影測量，相機標定，RBF神經(jīng)網(wǎng)絡，立體匹配建模

簡介：西南交通大學博士學位論文融合生命周期的高新技術產(chǎn)品分銷網(wǎng)絡優(yōu)化姓名張雷申請學位級別博士專業(yè)物流工程指導教師葉懷珍20100301第1I頁西南交通大學博士研究生學位論文ABSTRACTHI曲TECHINDUSTRYISNOTONLYTHEENGINEOFFUTUREECONOMICDEVELOPMENT，BUTALSOTHEKEYPOINTWHICHALLCOUNTRIESCOMPETINGFORINTHEECONOMICFIELDTHEREFORE，THEHIGHTECHINDUSTRIESPLAYAMOREANDMOREIMPORTANTROLEINTHECONTEXTOFECONOMICGLOBALIZATIONCONFRONTINGTHECIRCUMSTANCESSUCHASINCREASINGLYINTENSEMARKETCOMPETITION；EVERINCREASINGUNCERTAINTYOFUSERDEMAND；SHORTERPRODUCTLIFECYCLEANDMORECOMPLICATEDPRODUCTSTRUCTURE，HIGHTECHENTERPRISESINCHINABECOMEANIMPORTANTRESEARCHHOTSPOTFORINTERNALRESEARCHERSONHOWTOHAVETHEADVANTAGEINCOMPETITIONALARGENUMBEROFEXAMPLESSHOWTHATTHEOPTIMIZATIONOFSUPPLYCHAINSTRUCTURECANOFTENREDUCETHELOGISTICSCOSTBY5％一10％DISTRIBUTIONNETWORKISANIMPORTANTPARTOFSUPPLYCHAINITSDESIGNQUALITYDETERMINESBOTHTHELEVELOFLOGISTICSCOSTANDTHELEVELOFWHOLESUPPLYCHAINSERVICEHOWEVERFACTSPROVETHATSOMEOPERATIONRESULTSOFSUPPLYCHAINARENOTSATISFACTORYINTHEFACEOFCOMPLEXMARKETENVIRONMENTONEOFTHEIMPORTANTREASONSISTHEMISMATCHBETWEENSUPPLYCHAINDISTRIBUTIONMODEANDPRODUCTCOMPETITIVESTRATEGYOPTIMIZATIONMODELFORDISTRIBUTIONNETWORKBASEDONPRODUCTLIFECYCLEINTEGRATESTHEPRODUCTLIFECYCLESTAGESINTOTHESUPPLYCHAINDISTRIBUTIONNETWORKDESIGNITCHANGESTHEPASTFIXEDPATTERNOFDISTRIBUTIONNETWORKSTRUCTUREFACTORYTODISTRIBUTIONCENTERANDDISTRIBUTIONCENTERTOMARKETBYMAKINGDYNAMICSWITCHINGACCORDINGTOTHECHANGEOFPRODUCTMARKETCOMPETITIVESTRATEGYSTAGETHATISTOSAYACCORDINGTODIFFERENTPRODUCTCOMPETITIVECHARACTERSINDIFFERENTLIFECYCLESTAGE，ITCHOOSESMATCHABLEDISTRIBUTIONNETWORKTHEMAJORPOINTSOFTHEFULLPAPERAREASFOLLOWS1BYREFININGALARGENUMBEROFSUMMARYRELEVANTLITERATURES，THERESEARCHINGACHIEVEMENTSOFDOMESTICANDFOREIGNSUPPLYCHAINDISTRIBUTIONNETWORKDESIGNAREREVIEWEDCOMPREHENSIVELYINTHISDISSERTATION，ANDTHENTHEIDEAOFTHEDISSERTATIONISPRESENTED2THEMATCHINGRELATIONOFSTAGEDSUPPLYCHAINMODEWITHILLTHELIFECYCLEOFHIGHTECHPRODUCTISPUTFORWARDBASEDONTHIS，CONTINUOUSRESPONDTIMEEXPRESSIONWITHINTHELIFECYCLEOFPRODUCTSISESTABLISHED，ANDDEDUCTIONANDPROOFAREGIVEN3THEOPTIMIZATIONMODELOFSINGLEPRODUCTMULTISTAGEDISTRIBUTIONNETWORKUNDERCERTAINENVIRONMENTISESTABLISHEDTHEPOTENTIALSTORAGELOCATIONANDTRANSPORTMODEOFALLSTAGESARESETTO01VARIABLESINTHISMODELTHELOGISTICSVOLUMESONTHEVARIOUSPATHSARESETASCONTINUOUSDECISIONVARIABLESCONSEQUENTLYTHEMINLPMODELOFTHISPROBLEMIS

簡介：學校代碼10004IIIIIIIIIIIIIIIIIIILY3308608BEI兒NGJIAOTONGUNIVERSITY碩士專業(yè)學位論文鐵路移動通信網(wǎng)網(wǎng)絡安全關鍵技術研究作者姓名工程領域指導教師培養(yǎng)院系侯沛杰電子與通信工程吳吳教授電子信息工程學院二零一七年六月學位論文版權使用授權書本學位論文作者完全了解北京交通大學有關保留、使用學位論文的規(guī)定。特授權北京交通大學可以將學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索，提供閱覽服務，并采用影印、縮印或掃描等復制手段保存、匯編以供查閱和借閱。同意學校向國家有關部門或機構送交論文的復印件和磁盤。學校可以為存在館際合作關系的兄弟高校用戶提供文獻傳遞服務和交換服務。保密的學位論文在解密后適用本授權說明學位論文作者簽名簽字吼糾7年∥月7日聊繇鬏發(fā)簽字日期幽，7年多月鄉(xiāng)日|1